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Le blog

Dacia Spring: l'électrique accessible à tous

Les informations à retenir pour cette Dacia Spring électrique
06/09/2021
Dacia Spring électrique 2021
Dacia

Ce n’était pas une marque qui semblait destinée à rapidement se développer sur le marché de l’électrique étant donné les tarifs pratiqués jusqu’ici par les constructeurs. Cependant, Dacia arrive avec son premier modèle Spring à proposer une voiture électrique abordable financièrement. C’est même la voiture électrique la moins chère du marché européen à l’heure actuelle. C’est donc conforme à son image de marque et à son ambition de vouloir démocratiser la voiture électrique que le constructeur roumain, filiale du Groupe Renault, présente sa première voiture électrique en Europe, dès 2021. 


Batterie, autonomie, charge: les chiffres à connaitre

Une autonomie de 230 kilomètres en cycle mixte WLTP grâce à une batterie de 27,4 kWh.

La Dacia Spring, qui se positionne sur le segment des citadines, est équipée d’une batterie lithium-ion de 27,4 kWh. Celle-ci lui offre une autonomie WLTP de 230 km en cycle mixte, et jusqu’à 305 km en WLTP City. C’est dans les moyennes de la concurrence, et semble suffisant pour les besoins des utilisateurs ciblés, les urbains parcourant en moyenne une trentaine de kilomètres par jour. À ce rythme kilométrique, pas besoin donc de recharger tous les jours la Spring.

Pour la partir charge, elle accepte comme puissance de charge maximum 6,6 kW en courant alternatif (AC). En option lors de l’achat du véhicule, la possibilité de recharger sur borne rapide en courant continu (DC) jusqu’à 30 kW. Sur prise domestique, une recharge à 100% prendra moins de 14h, sur une borne DC 30 kW, moins d’une heure pour atteindre 80% de son autonomie totale.


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Design, moteur, prix: ce qu'il faut savoir

Moteur

En ce qui concerne le moteur, il faudra se contenter d’une puissance de 33 kW – 44 chevaux. Cela peut paraître un peu faible, même si une fois encore, pour des trajets majoritairement urbains le besoin de base n’est pas le même que pour une personne faisant régulièrement des trajets sur des axes secondaires ou sur autoroute. La vitesse quant à elle est limitée à 125 km/h. D’un point de vue agrément de conduite, cela restera toute de même inférieur aux concurrents sur ce segment des citadines.

Prix, finitions, design

Deux finitions disponibles actuellement pour les particuliers, une réservée aux professionnels :

ConfortConfort Plus

Business

(réservée professionnels)

16 990,00€ TTC18 490,00€ TTC

16 800,00€ TTC

La prise Combo qui permet la recharge rapide à 30 kW sera en option sur les finitions Confort et Confort Plus, à un tarif de 600€ TTC.
Le véhicule est garanti 3 ans – 100 000 km ; la batterie 8 ans 120 000 km.
À venir également pour les professionnels, une version Cargo. Celle-ci se verra équipée d’un coffre qui prendra place de la banquette arrière jusqu’aux places avant, séparé par une grille. Cela devrait donner une longueur de chargement de 1 033 mm, pour 800 litres de volume et 325 kilos de charge utile.

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