À seulement 5 ans de sa date de création, le constructeur basé à Shanghai n’est pas encore très connu sur le marché européen. La marque propose cependant avec le SUV électrique U5 un produit proche des standards que nous connaissons chez les modèles similaires populaires chez nous.
Avec des dimensions proches du Peugeot 3008 ou du Volkswagen Tiguan, le U5 fait le poids vis-à-vis des autres SUV. Son design extérieur reste minimaliste et discret, ses atouts se situent plutôt à l’intérieur avec de l’espace et du confort.
Clairement son aspect extérieur ne devrait pas faire retourner beaucoup de tête dans la rue. Mais il ne devrait pas non plus faire fuir ses potentiels acquéreurs. Design de fait discret et moderne, avec des poignées des portes intégrées à la carrosserie comme de plus en plus de modèles électriques, et une calandre sans grille.
À bord en revanche l’effet est un peu plus agréable, avec beaucoup d’espace, notamment pour les passagers arrière, et une lumière agréable rendue possible grâce au toit panoramique qui possède des dimensions importantes.
Côté conducteur, trois écrans sur la planche de bord, en plus de la console centrale.
La note Euro NCAP pour le U5 électrique est de 3 étoiles, ce qui la placerait de ce point de vue dans la seconde partie du classement des voitures électriques les plus sures.
La batterie installée à bord du Aiways U5 63 kWh est de technologie Lithium-ion. Elle est garantie par le constructeur 8 ans ou 150 000 km.
La puissance brute est de 65 kWh.
Le pack batterie qui équipe le Aiways U5 63 kWh lui confère une autonomie en cycle WLTP mixte de 410 km. Vis-à-vis de la concurrence sur son segment, cette autonomie est dans la moyenne de la plupart des modèles disponibles.
Modèles similaires | Autonomie cycle mixte WLTP |
Aiways U5 63 kWh | 410 km |
Volkswagen ID. 4 Pro | 511 km |
MG Nouveau ZS EV Standard Range | 320 km |
Peugeot e-2008 | 337 km |
Le Aiways U5 63 kWh possède un moteur électrique de technologie synchrone à aimants permanents, délivrant une puissance de 204 cv. Celui-ci développe un couple de 310 Nm, il effectue le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. Sa consommation en cycle mixte WLTP est de 16,6 kWh pour 100 km.
La transmission de ce modèle zéro émission est de type traction. La vitesse maximale que peut atteindre le U5 est de 160 km/h.
Le Aiways U5 est équipé, à l’instar de nombreux véhicules électriques, du frein régénératif. Celui-ci permet de récupérer de l’énergie lors des phases de freinage pour recharger la batterie et donc augmenter l’autonomie.
Trois niveaux sont disponibles pour régler le frein régénératif, ce qui permettra au conducteur de choisir son mode préféré. Petit point négatif sur ce sujet, il n’est pas possible sur le Aiways U5 de conduire à une seule pédale, la conception du frein régénératif ne le permet pas.
Modèle - Spécificités | Aiways U5 63 kWh |
Puissance moteur | 204 CV |
Couple moteur | 310 Nm |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Accélération 0 à 100 km/h | 7,5 secondes |
Les dimensions du Aiways U5 63 kWh sont les suivantes :
Le coffre possède une capacité minimale de chargement de l’ordre de 432 litres. Il est possible d’atteindre une capacité maximale de 1 555 litres en fonction du positionnement de la banquette arrière notamment. À titre de comparaison, le Peugeot e-2008 ou le Volvo C40 Recharge partage à peu de choses près les mêmes capacités de coffre.
Le U5 électrique possède une charge utile de 415 kg.
Le U5 100 % électrique peut tracter une remorque non freinée de 750 kg. S’il s’agit d’une remorque freinée, la capacité de tractage est de 1 500 kg.
Cela situe le SUV U5 dans la moyenne haute du classement des capacités de tractage des SUV électriques.
Il existe plusieurs types de puissance de charge : sur courant alternatif monophasé ou triphasé, ou sur courant continu.
À domicile, vous rechargerez sur courant alternatif, en monophasé la plupart du temps ou en triphasé si vous avez une installation plus puissante. La puissance de charge maximale admise par le Aiways U5 63 kWh est de 6,6 kW en monophasé et de 6,6 kW en triphasé.
Clairement, on peut regretter cette puissance plutôt faible, notamment pour les personnes équipées en triphasés à domicile. Cela ne permettra pas non plus sur des bornes publiques de 22 kW de profiter de cette puissance.
Lors de trajets plus longs comme pour les vacances par exemple, vous serez certainement amenés à devoir recharger sur des bornes dites rapides, qui fonctionnent en courant continu. Sur ce type de borne, la puissance maximale autorisée par le U5 électrique est de 90 kW.
Ici encore, le Aiways U5 ne se démarquera pas de la concurrence avec une puissance parmi les plus élevées, mais à 90 kW cela reste plus que correct.
La trappe pour accéder aux prises de recharge se situe à l’Avant gauche sur la calandre du véhicule.
À domicile sur une prise renforcée de type GreenUp, délivrant une puissance de charge de l’ordre de 3,7 kW, vous pourrez passer de 0 % à 100 % de la batterie en 20 h 10. Si vous installez une borne de recharge à votre domicile, d’une puissance de 7,4 kW, le temps de charge sera de 11 h 15 pour recouvrer 100 % de la batterie.
Sur une borne de charge rapide d’une puissance de 50 kW, il sera possible de passer de 10 % à 80 % de la capacité en 0 h 56.
Aiways U5 Batterie 63 kWh | |
Domicile Prise renforcée 3,7 kW (AC) De 0 à 100 % | 20 h 10 |
Domicile Wallbox 7,4 kW (AC) De 0 à 100 % | 11 h 15 |
Borne publique 50 kW (DC) De 10 % à 80 % | 0 h 56 |
Pour gérer votre recharge à domicile, il vous faudra un câble de Type 2. Attention, il est important lors du choix du câble de connaître les puissances maximales admises.
Pour faire simple, il vous faut connaître les deux données suivantes :
Lors de l’achat de votre câble de recharge, il vous suffira de prendre un câble de puissance équivalente à la plus basse des deux puissances vu précédemment.
Prenons l’exemple du Aiways U5 63 kWh, qui accepte une puissance de charge en courant alternatif monophasé de 6,6 kW. Si votre installation à domicile délivre 3,7 kW, il vous suffira de prendre un câble qui peut gérer une puissance de 3,7 kW.
Le prix catalogue actuel du Aiways U5 63 kWh est de 39 300 euros TTC avant déduction du bonus écologique ou de l’éventuelle prime à la conversion si vous êtes éligible pour la version Standard. La version Premium est disponible à partir de 42 400 euros TTC.
C’est clairement un des atouts de ce SUV électrique, son prix catalogue le place parmi les 10 SUV électriques les moins chers du marché actuellement. Son rapport qualité – prix est plus qu’honorable.
Compte tenu de son prix de vente, le bonus écologique pour le Aiways U5 63 kWh est de 6000 en 2022.
Aiways U5 63 kWh Standard | Aiways U5 63 kWh Premium | |
Prix catalogue | 39 300 euros TTC | 42 400 TTC |
Bonus écologique | 6 000 euros | 6 000 euros |
Pour un contrat de location longue durée, le Aiways U5 63 kWh est actuellement disponible chez le constructeur pour un loyer mensuel de 371 euros par mois. Cette offre concerne un contrat LLD pour 48 mois, pour une version U5 Prime, un kilométrage de 10 000 km annuels avec un premier loyer de 8 500 € TTC.
Il n’est pas possible d’acheter le Aiways U5 63 kWh en prenant la batterie en location. Cette dernière est cependant garantie 8 ans ou 150 000 km (voir garanties proposées).
Voici une liste des éléments les plus importants à retenir pour le U 5 100 % électrique :