CAPTCHA protection
Le blog
Hyundai Ioniq 5 (2024) : Restylage annoncé pour le SUV électrique
22/05
La Hyundai Ioniq 5 subit un léger restylage. À cette occasion, elle se dote d'une batterie plus grande, de nouveaux réglages de châssis et d'une instrumentation revue. Une finition N Line vient également enrichir la gamme. Le lancement de cette phase 2 en Europe est prévu pour courant 2024.
Près de trois ans après son lancement, la Hyundai Ioniq 5 subit un restylage. Les modifications apportées au suv électrique sud-coréen sont subtiles mais complètes, touchant à la fois le groupe motopropulseur, les équipements, l'instrumentation et le châssis. Ce lifting permet au modèle de rester compétitif face à des concurrents comme la Tesla Model Y et la Volkswagen ID.4, dans un marché où la guerre des prix fait rage.
La Hyundai Ioniq 5 voit sa batterie de 77 kWh, proposée dans les versions intermédiaires et haut de gamme, remplacée par un accumulateur de 84 kWh, identique à celui de la sportive Ioniq 5 N. En conséquence, l'autonomie du véhicule devrait augmenter par rapport aux 454 à 507 km actuels, bien que les chiffres précis et les caractéristiques techniques pour le marché européen soient encore à confirmer. Hyundai annonce également des améliorations au niveau du comportement dynamique grâce à un châssis rigidifié, une meilleure résistance aux chocs avec de nouveaux renforts de caisse, ainsi qu'une insonorisation optimisée du moteur arrière.
D’un point de vue esthétique, la Ioniq 5 restylée se distingue par des modifications subtiles mais significatives. Les boucliers ont été légèrement retouchés et le panneau de carrosserie en V sous les phares avant a perdu ses stries, tandis que le becquet de toit a été allongé de 5 cm pour améliorer l'autonomie. La longueur totale du véhicule augmente de 2 cm pour atteindre 4,66 m, bien que la largeur (1,89 m), la hauteur (1,61 m) et l'empattement (3 m) restent inchangés. De nouvelles jantes au profil plus aérodynamique sont également disponibles. Par ailleurs, une finition N Line, reconnaissable à son bouclier avant avec déflecteurs verticaux, ses bas de caisse latéraux sculptés, ses jantes de 20 pouces et son pare-chocs arrière spécifique, vient enrichir la gamme avec un look sportif.
Le changement le plus notable se trouve à l'intérieur de la Ioniq 5. La console centrale a été repensée pour inclure une rangée de boutons, permettant de contrôler la ventilation et le chauffage des sièges, ainsi qu'un chargeur de smartphone à induction désormais intégré, auparavant situé sous la planche de bord. Sur cette planche, le commutateur basculant pour le réglage de la radio a été remplacé par une molette. Le volant a également été renouvelé, avec des boutons que Hyundai décrit comme plus ergonomiques. La version N Line se distingue par une finition exclusive du volant et de la planche de bord, des sièges sport avec surpiqûres rouges, un pédalier en métal et un ciel de toit noir.
La Hyundai Ioniq 5 restylée sera lancée en Europe plus tard en 2024. Aucun changement n'est annoncé pour la Ioniq 5 N, qui fait actuellement ses débuts commerciaux.