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Le blog
Citroën ë-C4: le crossover coupé 100% électrique
Présentation et caractéristique du modèle
15/11/2021
Citroën profite du lancement de la troisième génération de la C4 pour ajouter à son catalogue produit une motorisation 100 % électrique.
Très éloignée de la précédente C4, cette version électrique dénommée ë-C4 est la première Citroën 100 % électrique conçue et construite entièrement par la marque aux Chevrons.
Batterie, autonomie, charge: les chiffres à connaitre
Pour ce qui est de la batterie, la Citroën ë-C4 profite de la plateforme du groupe PSA et de sa version de 50 kWh.
À l’instar des autres modèles électriques du groupe français tel que la Peugeot e-208 ou l’Opel Corsa-e, la Citroën ë-C4 est équipée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 50 kWh, lui procurant en cycle mixte WLTP 350 kilomètres d’autonomie. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 kilomètres, pour une capacité de charge à 70 % de la capacité de base.
À domicile avec des puissances standard, il faudra compter 9 heures de charge sur une prise murale classique pour récupérer 100 kilomètres d’autonomie. Sur une prise renforcée de type GreenUp, 4 h 30 suffiront.
Si vous êtes équipés d’une borne de recharge standard de 7,4 kW à votre domicile, Citroën annonce 7 h 30 de recharge pour passer de 0 % à 100 % de charge batterie. Option intéressante si vous possédez une installation électrique en triphasé, Citroën propose en option lors de la commande de la ë-C4 un chargeur intégré de 11 kW triphasé, qui vous permettra de recharger la ë-C4 de 0 % à 100 % en 5 heures chez vous. Cette option est facturée 300 euros lors de l’achat du véhicule.
Concernant la recharge rapide, il est possible d’après les chiffres publiés par Citroën de récupérer dix kilomètres d’autonomie par minute de recharge si l’on se branche sur une borne rapide de 100 kW. À cette puissance, on passera de 0 % à 80 % en 30 minutes de charge.
Avec l’application MyCitroën, il est possible de programmer à distance la recharge de la ë-C4. L’application vous donnera également d’autres informations comme l’état de charge de la batterie et l’autonomie restante. Il est également possible de lancer toujours à distance grâce à l’application le préconditionnement de l’habitacle, c’est à dire actionner le chauffage ou la climatisation en avance.
Design, moteur, prix: ce qu'il faut savoir
Moteur
Comme pour le pack batterie, le moteur est commun à l’ensemble des modèles électriques du groupe Stellantis. La vitesse maximale est de 150 km/h, pour une puissance de 136 chevaux et un couple de 260 Nm. Cela reste dans la norme en comparaison des versions Diesel et essence de la C4.
La ë-C4 propose trois modes de conduites différents : Sport, Normal et Eco. Le 0 à 100 km/h se fait en 9,7 secondes en version Sport. Le couple passe à 109 Nm en mode Normal et 82 Nm en mode Eco. Une baisse de couple et de puissance qui permet un gain certain d’autonomie. Le confort de conduite dans ces deux modes plus économiques en énergie reste malgré tout intéressant en conduite en ville compte tenu du fait qu’en voiture électrique la puissance est tout de suite disponible.
Prix, finitions, design
En ce qui concerne le design, on peut définir la ë-C4 comme un crossover coupé. En comparaisons des versions diesel ou essence de la C4, aucune différence notoire de design hormis l’absence de ligne d’échappement et quelques ajouts esthétiques bleus électriques sur la carrosserie afin de rappeler le fait qu’il s’agit bien d’une voiture électrique.
Pour le reste, intérieur comme extérieur le design reste quasi identique aux versions thermiques.
Dans la plus pure tradition de la marque française, un travail important a été réalisé sur le confort, avec deux innovations signées Citroën à bord de la ë-C4. Sur la suspension d’abord, avec la technologie de suspensions à « Butées Hydraulique Progressive » qui garantit un confort à toute épreuve à basse comme à haute vitesse. Deuxième innovation, dénommée Advanced Comfort concerne les assises. Celles-ci sont pourvues de deux mousses, une haute densité au cœur du siège ainsi qu’une plus tendre à sa surface, afin de garantir un confort sans égal.
La Citroën ë-C4 est actuellement disponible en 4 finitions différentes, allant de 35 800 € à 39 200 € en prix catalogue avant déduction du bonus écologique:
| Feel | Feel Pack | Shine | Shine Pack |
| 35 800€ | 36 900€ | 38 000€ | 39 200€ |
Le bonus écologique est de 6 000€ pour les commandes passées jusqu'au 31 décembre 2022 inclus. En 2023, le bonus sera de 5 000€. Si vous êtes éligibles à la prime à la conversion, vous pourrez déduire du prix d'achat entre 2 500€ à 5 000€ supplémentaires.
Actuellement, des offres de LOA sont disponibles chez le constructeur pour la ë-C4, la moins chère concerne la finition Feel, avec un loyer à 330 € par mois après un premier loyer de 7 177 € (avant déduction du bonus écologique), pour un engagement de 48 mois/10 000 kilomètres par an.