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Le blog

Peugeot e-208: première citadine 100% électrique de la marque

Présentation et caractéristique du modèle
18/10/2021
Peugeot e-208 électrique 2021
Peugeot se lance finalement avec la e-208 sur le segment 100% électrique.

Power of Choice : c’est le nom de la nouvelle stratégie Peugeot, qui souhaite accélérer sur l’électrification de sa gamme afin de proposer un choix de véhicules disponibles dans une multitude de motorisations : Diesel, essence, hybride rechargeable ou 100 % électrique. Là où certains constructeurs comme Renault ou Volkswagen font le choix de développer des modèles spécifiques pour l’électrique (Zoé ou ID3 par exemple), Peugeot aborde le marché de manière différente. En effet, chacun de ses modèles propose désormais une alternative électrifiée, hybride ou 100 % électrique, mais aussi thermique. C’est donc le cas désormais avec la Peugeot 208, initialement thermique, et désormais disponible dans une version 100 % électrique dénommée e-208, sur le segment des citadines.

Batterie, autonomie, charge: les chiffres à connaitre

Un pack batterie de 50 kWh, pour une autonomie en cycle mixte WLTP de 340 kilomètres.

Cette première version électrique de la Peugeot e-208 est équipée d’une batterie lithium-ion de 50 kWh lui conférant une autonomie WLTP en cycle mixte de 340 km. Ce pack batterie est garanti 8 ans ou 160 000 km pour 70 % de sa capacité de charge initiale.

Pour les temps de charge, comme pour tous les modèles de voiture électrique ceux-ci dépendent principalement des puissances de charge. La Peugeot e-208 peut accepter jusqu’à 100 kW en courant continu (DC) sur borne rapide, et jusqu’à 11 kW en courant alternatif (AC). Détail à prendre en compte, la recharge à 11 kW est en option, la version de base étant bridée à 7,4 kW en courant alternatif (AC).

Pour recouvrer 80 % de l’autonomie de base, il faudra patienter 30 minutes sur une borne rapide publique à 100 kW, 7 h 30 sur une borne de recharge domestique avec 7,4 kW de puissance.


Peugeot e-208 électrique 2021
Peugeot e-208 électrique 2021
Peugeot e-208 électrique 2021

Design, moteur, prix: ce qu'il faut savoir

Moteur

À l’instar du pack batterie unique, une seule configuration moteur est disponible pour cette e-208. La puissance du moteur électrique est de 100 kW — 136 chevaux, pour un couple de 260 Nm. La vitesse est limitée à 150 km/h, le passage de 0 à 100 km/h se fait en 8,1 secondes.

La Peugeot e-208 a été principalement conçue pour une utilisation urbaine, ces caractéristiques permettront tout de même aux utilisateurs de rouler sans appréhension sur autoroute et avec plaisir sur le réseau secondaire.


Prix, finitions, design

La Peugeot e-208 partage avec la e-2008 la même plateforme de développement. Les différences de design extérieur sont minimes vis-à-vis de leurs homologues thermiques. Pas de révolution à attendre, Peugeot qui a connu avec la 208 thermique un beau succès sur le marché européen mise donc sur le même design pour attirer des clients souhaitant passer à l’électrique. La ligne d’échappement disparait bien évidemment, et quelques signes distinctifs sur la carrosserie viennent rappeler qu’il s’agit d’une voiture électrique.

À bord, on retrouve les mêmes prestations qu’une 208 essence ou Diesel, le bruit et les vibrations du moteur en moins lors de l’utilisation.

La construction des finitions et des options liées à ces finitions sont les mêmes encore une fois que pour les thermiques. Les finitions standards sont au nombre de six, sans compter les deux versions business réservées aux professionnels. Les prix vont de 32 700 € TTC à 37 300 € TTC pour les particuliers.

ActiveStyleAllureRoadtripGTGT Pack
32 700€ TTC33 250€ TTC33 600€ TTC35 300€ TTC36 300€ TTC37 300€ TTC

L’ensemble des six finitions disponibles bénéficient du même pack batterie de 50 kWh. Le moteur est également le même, à savoir 100 kW — 136 chevaux.

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