Kia EV6 77,4 kWh – 2WD Air Design 

Avec un design futuriste qui ne laisse pas indifférent, la Kia EV6 possède de nombreux atouts. Véhicule familial spacieux, autonomie parmi les meilleures du marché ou encore puissance de recharge maximale admise très intéressante, la Kia EV6 est sans aucun doute l’un des véhicules 100 % électriques les plus en vue du marché en 2023. Le constructeur coréen a pourvu son premier modèle uniquement électrique d’espaces intérieurs très importants ainsi que d’une finition de très bonne facture.

Sur borne de recharge publique, la Kia EV6 peut charger jusqu'à une puissance de 250 kW, ce qui lui permet de récupérer 100 km d’autonomie en moins de 5 minutes ! Son autonomie de base pour la version avec batterie de 77,4 kWh permet de parcourir en cycle mixte WLTP pas moins de 528 km.

Audi Q4 e-tron 50 S Line 

Le constructeur allemand Audi a réussi à développer des modèles de véhicules électriques gardant son image haut de gamme. Avec le Q4 e-tron 50 Quattro, son entrée sur le segment des SUV électriques est réussie. Avec une autonomie de 462 km en cycle mixte WLTP, la Audi Q4 e-tron se présente comme l’un des modèles les plus performants en 2023. Confortable et très agréable à conduire, ce SUV électrique saura certainement convaincre les amateurs de la marque bavaroise.

Difficile à prendre en défaut, l’Audi Q4 e-tron affiche un tarif la rendant tout de même accessible qu’aux habitués du haut de gamme. Avec une puissance de 299 ch et une transmission intégrale, l’ADN sportif d’Audi est respecté. Avec une capacité de charge sur borne en courant continu plafonnant à 125 kW, Audi déçoit un peu vis-à-vis de la concurrence, même si dans les faits cette puissance est déjà bien suffisante même lors de long trajet.

Pour résumer, si vous souhaitez un SUV familial haut de gamme et que vous êtes prêt à passer à l’électrique, l’Audi Q4 e-tron vaudra la peine de s’attarder sur lui. Point intéressant à noter, si vous cherchez un modèle plus accessible, le Q4 e-tron est développé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, et se retrouve donc sur le SUV Enyaq de chez Skoda ainsi que sur la Volkswagen ID.4.

BMW iX xDrive50 

À première vue, la calandre plutôt imposante pourrait laisser à désirer. Cependant, le BMW iX mérite sa chance, et une fois passé outre ce détail, ses caractéristiques techniques, son confort ainsi que sa finition pourrait convaincre bon nombre de clients.

Avec une autonomie en cycle mixte WLTP de 629 km, le SUV électrique de chez BMW fait clairement partie des meilleurs élèves de la catégorie. Avec une puissance de 523 ch ainsi qu’une transmission intégrale, il sera facile de classer le BMW iX dans les SUV électriques sportifs. Annoncé comme le modèle phare de la marque allemande, le iX xDrive50 s’affiche sans état d’âme comme un modèle haut de gamme, dont le prix dépassant les 100 000 euros vient confirmer cela.

Skoda Enyaq iV - Version 80

Le Skoda Enyaq iV est un excellent SUV électrique polyvalent, spacieux et doté de nombreux rangements. Equipé d'une batterie d'une capacité utile de 77 kWh, il peut vous permettre d'accomplir jusqu'à 534 km en une seule charge. Parfait pour accomplir de longs voyages en toute tranquillité. 

Sur courant continu, le Skoda Enyaq iV peut charger jusqu'à une puissance de 135 kW, ce qui lui permet de récupérer 100 km d’autonomie en moins de 5 minutes ! 

Hyundai IONIQ 5 77 kWh Creative 

Si vous chercher un SUV 0 émission au look futuriste, confortable et avec une finition de qualité, la IONIQ 5 pourrait très bien vous convenir.

Le constructeur coréen Hyundai a présenté en 2021 l’un des véhicules électriques les plus innovants de ces dernières années. La Hyundai IONIQ 5 77 kWh possède une autonomie en cycle mixte WLTP de 507 km, l’une des meilleures de la catégorie. Son allure de berline ne doit pas vous tromper, ses dimensions la classent bien plus parmi les SUV. Avec un design raffiné et des équipements au-dessus de la moyenne, Hyundai se lance dans le 100 % électrique de manière déterminée. Avec un prix flirtant avec les 60 000 €, les versions avec la batterie la plus importante restent tout de même dans le haut de gamme.

La IONIQ 5 intègre une architecture 800V, qui lui permet de recharger à une puissance maximale de 350 kW sa batterie et de passer ainsi de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes.

Tesla Model Y Grande Autonomie AWD 

La Tesla Model Y fait partie des meilleures options pour qui souhaite passer à l’électrique en 2023. Bien plus imposante que la berline Model 3 du constructeur américain, le SUV électrique Model Y n’en reste pas moins un modèle de grande qualité.

Son design n’est pas très éloigné des autres modèles de la marque d’Elon Musk, ses dimensions n’en sont pas moins celles d’un SUV plutôt imposant.

Avec une autonomie dépassant les 550 km en cycle mixte WLTP, la Tesla Model Y affiche ses ambitions. Un intérieur minimaliste, signe distinctif de Tesla, ainsi que l’accès à un réseau de recharge performant lui donneront un avantage sur certaines de ses concurrentes issues de constructeurs « historique ».

Après avoir révolutionné le monde de l’automobile avec la berline Model 3, le constructeur texan se lance donc dans le segment des SUV avec ce Model Y qui devrait connaître à n’en pas douter un succès important.

Avec un prix catalogue dépassant les 60 000 euros, le SUV électrique Tesla ne sera pas accessible à toutes les bourses malheureusement.

Ford Mustang Mach-e Propulsion Extended Range

Ford affiche ses ambitions électriques en reprenant sa célèbre Mustang pour en faire un véritable véhicule 100 % électrique. Bien que le nom Mustang puisse laisser imaginer un coupé sportif embarquant un bruyant V8, il s’agit bien d’un SUV 100 % électrique.

Le constructeur américain, qui doit lutter pour rattraper son retard sur son compatriote Tesla sur le marché des électriques, a misé beaucoup sur la Mustang Mach-e. Pour se faire, outre un nom bien connu, le SUV électrique de chez Ford affiche des caractéristiques plutôt impressionnantes : une autonomie de plus de 600 km, une puissance moteur de 487 cv pour la version la plus puissante, qui passe du 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.

Volvo XC40 Recharge Plus 

Le Volvo XC40 Recharge est l’un des rares SUV électriques issus d’un modèle initialement thermique. En effet, les premiers modèles de XC40 étaient disponibles en versions Diesel et Essence. Volvo, qui est très agressif sur sa stratégie d’électrification, au vu du succès de ce modèle, a décidé de le décliner dans une version 100 % électrique. Son design est de fait moins futuriste que certains concurrents très innovants. Signe du temps qui passe, la version diesel n’est plus disponible à l’achat.

Du point de vue des performances, cette version électrifiée du XC40 fait partie des modèles particulièrement attrayants. Avec une autonomie en cycle mixte WLTP de plus de 400 km ainsi qu’une puissance de charge en courant continu qui atteint 150 kW, le XC40 Recharge n’a pas à rougir au milieu de notre classement.

Disponible en version traction ou 4x4, le Volvo XC40 recharge est disponible à partir de 45 800 €, avant déduction du bonus écologique.

Peugeot e-2008 50 kWh Style 

Le Peugeot e-2008 ne sera clairement pas le SUV électrique de l’année, mais il a le mérite d’être l’un des plus accessibles.

Identique d’un point de vue design à ses homologues Diesel et Essence, ce SUV électrique français dispose d’une autonomie WLTP mixte de 337 km pour la finition Style Elle embarque une batterie lithium-ion de 50 kWh, identique à celle installée à bord de sa petite sœur, la e-208.

Avec un prix catalogue qui débute aux alentours de 41 000 euros, une fois le bonus écologique déduit, le e-2008 est accessible à partir de 36 000 €. À ce tarif, le e-2008 se trouve de fait en concurrence avec la Skoda Enyaq.

Audi Q8 e-tron 50 Quattro Avus 

Audi propose un autre SUV électrique, le Q8 e-tron. Avec une autonomie mixte WLTP de 441 km pour la version 50 quattro, la Audi e-tron affiche une consommation de 22,3 kWh aux 100 km. Avec une batterie lithium-ion de 95 kWh venant alimenter deux moteurs électriques délivrant une puissance de 340 ch, c’est bien un SUV sportif fidèle à son image que nous propose le constructeur allemand.

Avec un coffre de 631 litres et des espaces intérieurs importants, ce SUV électrique de chez Audi affiche un confort plutôt important.

Bien que du point de vue du confort et de l’agrément de conduite, ce modèle n’ait rien à envier aux modèles Tesla, son autonomie pourra paraître un peu faible vis-à-vis de la concurrence.

À l’instar de ces modèles thermiques, Audi propose la e-tron à un prix catalogue important, celui-ci démarrant à plus de 95 200 €.