Avec le développement considérable de la mobilité électrique ces dernières années, le marché des véhicules électriques voit arriver de nouveaux modèles aux caractéristiques différentes. Les voitures électriques aux plus grandes autonomies sont souvent les plus citées dans la presse, cependant sur le segment des citadines, un nombre de plus en plus important de modèle est aujourd’hui disponible. Les consommateurs souhaitant trouver un véhicule électrique de petite taille pour un usage majoritairement urbain ont donc en 2022 un choix assez large.
Voici notre liste des citadines électriques disponibles actuellement sur le marché français :
Petite voiture électrique ne rime pas forcément avec faible autonomie. En fonction des constructeurs, les capacités des batteries installées dans les modèles de citadines électriques listées ci-dessus vont du simple au double. De fait, les autonomies disponibles peuvent énormément varier. Il est cependant possible de trouver aujourd’hui un nombre important de citadines électriques avec une autonomie suffisante. Il faut également garder à l’esprit qu’en cas d’utilisation majoritairement urbaine, qui est généralement le cas de ces petits modèles, leurs autonomies sont supérieures à celles communiquées en cycle mixte WLTP.
Voici les 5 petites voitures électriques actuelles avec les meilleures autonomies :
Modèle | Autonomie WLTP cycle mixte | Autonomie réelle estimée urbaine - été | Autonomie réelle estimée urbaine - hiver |
Fiat Nouvelle 500 3 +1 42 kWh | 320 km | 350 km | 230 km |
Fiat Nouvelle 500 Berline 42 kWh | 314 km | 355 km | 230 km |
Fiat Nouvelle 500 Cabrio 42 kWh | 305 km | 345 km | 225 km |
Volkswagen e-Up ! 2.0 | 258 km | 320 km | 205 km |
Mini Electric | 234 km | 280 km | 180 km |
Comme vu précédemment, de grandes disparités existent sur la taille des batteries. En plus de se refléter sur les autonomies, cela a également un impact sur les prix d’achat, qui de fait varient fortement. Entre les citadines électriques les moins chères et les plus onéreuses cela peut aller du simple au double. Cependant, les modèles d’entrée de gamme sont de plus en plus abordables. Avec la déduction du bonus écologique actuel de 6 000 euros, 4 des modèles listés sont à moins de 20 000 euros. À l’heure actuelle, le modèle le moins cher est la Dacia Spring, avec un prix catalogue avant déduction du bonus écologique de 17 390 €, ou 12 695 € après déduction du bonus écologique.
Modèle | Prix catalogue avant déduction du bonus écologique | Montant du bonus écologique éligible | Prix après déduction du bonus écologique |
Dacia Spring | 17 390 € | 4 695 € | 12 695 € |
Renault Twingo E-Tech Electric | 21 550 € | 5 819 € | 15 731 € |
Fiat Nouvelle 500 Berline 24 kWh | 24 400 € | 6 000 € | 18 400 € |
Volkswagen e-Up ! 2.0 | 24 690 € | 6 000 € | 18 690 € |
Smart EQ Fortwo | 27 250 € | 6 000 € | 21 250 € |
Les prix d’achat des voitures électriques restent plus chers pour l’instant que leurs équivalents essence ou diesel. Cependant, à l’usage, ce sont les versions électriques qui ont des coûts moins importants. Encore plus pour un usage majoritairement urbain, où la consommation d'essence pour une voiture thermique augmente alors que pour une voiture électrique son rendement est meilleur dans une utilisation en ville. Côté entretien, c'est également plus intéressant de rouler avec un modèle électrique qu'un modèle essence. En effet, pas de vidange à réaliser ou d'embrayage à changer après que celui-ci ait été trop sollicité dans les embouteillages. Le système de freinage s'use moins vite également sur les versions électriques, car celles-ci récupèrent l'énergie lors du freinage, les plaquettes et disques de freins sont donc moins sollicités.
Pour un utilisateur qui roule beaucoup de kilomètres chaque mois, une voiture électrique est vite rentable, rien qu'en se basant sur les coûts liés au carburant ou à l'électricité. Cependant, même un petit rouleur peut réaliser des économies avec une voiture électrique. Avec un kilométrage plus faible, il faudra forcément plus de temps pour rentrer dans ses frais, mais là aussi les coûts liés à l'énergie ou à l'entretien finissent toujours par rendre l'électrique plus intéressant.
Retrouvez ci-dessous un comparatif entre la Renault Twingo en version électrique ou essence.
Modèle | TWINGO ELECTRIC E-TECH equilibre | TWINGO Essence equilibre SCe 65 |
Prix catalogue | 24 450 € | 15 600 € |
Bonus écologique | 6 000 € | 0 € |
Malus écologique | 0 € | 0 € |
Coût carte grise | 13,76 € | 142,76 € |
Coût total achat | 18 463,76 € | 15 742,76 € |
Si nous comparons uniquement le prix d’achat, le bonus écologique et les frais d’immatriculation, il est préférable d’un point de vue économique de s’orienter vers la Twingo Essence. Celle-ci est 2 721 euros moins chère que la version électrique.
Cela représente un prix d’achat supérieur de 17 % pour la Twingo électrique. C’est loin d’être négligeable, il ne faut cependant pas s’arrêter ici et regarder les frais liés à l’utilisation pour voir si la solution essence est vraiment la plus économique.
Modèle | TWINGO ELECTRIC E-TECH equilibre | TWINGO Essence equilibre SCe 65 |
Consommation WLTP cycle mixte 100 km | 16 kWh | 5,2 litres |
Prix kWh électricité HC Prix litre essence SP95 | 0,13 € | 2 € |
Coût aux 100 km | 2,08 € | 10,4 € |
Pour ce qui est de l’utilisation, le verdict est sans appel. La Twingo électrique est 5 fois moins chère que son homologue essence! Les 100 kilomètres reviennent à environ 2 € d'électricité pour la Twingo électrique si la recharge est effectuée en heures creuses à domicile. Les 100 kilomètres en version essence reviennent à plus de 10 euros de carburant.
Sur une durée d'utilisation moyenne pour un véhicule, de l'ordre de 200 000 kilomètres, il est plus rentable d'utiliser la Twingo Electric, et ce très rapidement. En effet, dès lorsque vous dépassez les 21 000 kilomètres d'utilisation, la différence de prix à l'achat est gommée et la version électrique devient plus intéressante.
En plus de ses avantages économiques, il faut également tenir en compte les avantages sur le confort de conduite. La Twingo électrique est de fait une boite automatique alors que la version essence est équipée d'une boite manuelle. Dans l'optique d'un usage urbain, il sera bien plus agréable d'utiliser la Twingo électrique. La puissance de son moteur et son couple sont également plus importants, ce qui augmentera aussi l'agrément de conduite.
Il est évident que pour chaque projet le résultat serait différent. Beaucoup de facteurs entrent en compte si nous voulons affiner le résultat. En fonction du modèle, de votre moyen de recharge, de votre kilométrage ou encore l'entretien du véhicule, les résultats peuvent avoir de grandes variations. Avec les lucioles, vous pouvez bénéficier d'un accompagnement gratuit pour simuler votre projet et ainsi décider en toute transparence si la mobilité électrique est faite pour vous.
Comment faire? C'est très simple, il suffit de nous contacter via le lien du formulaire ci-dessous. Un de nos experts prendra rendez-vous avec vous afin de recueillir les informations nécessaires pour que nous puissions faire une simulation la plus précise possible de votre projet.
Si un modèle vous intéresse, une fiche véhicule est disponible pour vous apporter des informations supplémentaires.