1- Dacia Spring 27,4 kWh — Essential

Présentée en version concept-car en 2019, la Dacia Spring a été conçue pour être la référence de la mobilité urbaine électrique accessible à tous. Son autonomie est limitée, comme son prix catalogue. Depuis son lancement sur le marché européen, la Dacia Spring occupe la place de voiture électrique la moins chère. Son prix accessible est expliqué par sa batterie à la capacité plutôt modeste, de l’ordre de 26,8 kWh. Cela lui permet d’atteindre une autonomie WLTP d’environ 230 km. Son faible poids ainsi que la puissance somme toute modeste du moteur électrique permet à la Dacia Spring d’afficher une consommation électrique de 11,9 kWh/100 km. Elle reste donc économique à l’usage également.

2- Renault Twingo E-Tech électrique Authentic

Similaire à la Smart ForTWO, la mini-citadine électrique du constructeur automobile français au Losange est équipée d’une batterie de 22 kWh et d’une autonomie WLTP en cycle mixte de 190 km. À l’instar donc de son autonomie et de ses dimensions, son prix est également restreint pour un modèle 100 % électrique. Accessible à moins de 20 000 €, c’est une voiture taillée pour la ville, avec une puissance moteur de 82 chevaux, un faible rayon de braquage et des dimensions passes partout. Son moteur électrique se trouve à l’arrière du véhicule.

3- Smart EQ fortwo

Dans la même veine que la Renault Twingo E-Tech, la Smart ForTwo est une microcitadine électrique avec un prix légèrement supérieur à 20 000 euros une fois le bonus écologique déduit. En passant à des modèles 100 % électriques, le constructeur automobile allemand Smart n’a pas renié ses origines ni son ADN. La Smart ForTwo conserve des dimensions plus que restreintes pour une voiture, mais qui sont certainement un avantage lorsqu’elle évolue dans son milieu, c’est-à-dire les centres urbains.

Avec une autonomie de l’ordre de 135 km en cycle mixte WLTP, c’est l’une des plus faibles du marché. Mais ce n’est pas bien grave, car l’objectif de la marque n’est clairement pas là. On peut la trouver un peu chère compte tenu de ses capacités, mais c’est un modèle tout de même cohérent. Destinés pour la ville, ses dimensions, sa puissance, son poids et son angle de braquage sont plus que cohérents. Qu’on aime ou pas ce style assez particulier des Smart, on ne peut pas leur enlever leurs constances. D’ailleurs le constructeur est dorénavant devenu 100 % électrique, plus aucune de ses voitures neuves n’est disponible en version thermique.

4- MG4 51 kWh — Standard

La MG4 est une compacte électrique disponible en entrée de gamme à moins de 25 000 euros une fois déduit le bonus écologique. Avec sa batterie de 51 kWh de capacité, elle peut parcourir jusqu’à 350 km en cycle mixte WLTP en une seule charge. Toujours d’après la norme WLTP, sa consommation est de 17 kWh/100 km.

Avec une puissance de charge rapide à 150 kW, la MG4 permet d’envisager des trajets plus longs sans grande crainte de devoir s’arrêter trop souvent. À cette puissance de charge, il est possible de passer de 10 % à 80 % en 35 minutes environ.

Ses dimensions sont quasi similaires à celle d’une Volkswagen Golf VII, son coffre possède une capacité de chargement atteignant les 363 litres.

5- Fiat 500 électrique Berline 24 kWh

Cette Fiat 500 électrique fait beaucoup parler depuis sa sortie sur le marché européen. Elle a réussi sa transformation en envoyant aux oubliettes les versions essence et hybride de ce modèle iconique. Dorénavant, lorsque l’on parle de Fiat 500, c’est bien la version 100 % électrique qui vient en tête. Elle a fait partie des modèles électriques les plus vendus en 2022, toutes catégories confondues.

Il faut dire que Fiat a fait fort avec sa citadine connue et reconnue par la plupart des usagers. Elle reprend les formes de ses prédécesseurs thermiques, en ajoutant ça et là quelque spécificité liés à la version électrique.

Elle est disponible avec deux batteries de capacité différentes, dont la moins importante culmine à 21,3 kWh de capacité. Cela lui confère une autonomie plutôt faible, aux environs de 190 km en cycle mixte. Mais cela lui permet également d’être sous la barre des 20 000 euros en neuf une fois le bonus écologique déduit.

Sa consommation de 13 kWh en fait également un modèle de sobriété dans la catégorie des modèles 100 %.

Disponible en version Berline, Berline 3 +1 ou Cabriolet, la Fiat 500 possède de nombreuses options de personnalisation. Vous pouvez retrouver l’ensemble des informations sur ce modèle dans notre article dédié à la Fiat Nouvelle 500 électrique.

6- Opel Corsa-e 50 kWh Elegance

La nouvelle Opel Corsa-e est une citadine électrique très proche de sa cousine, la Peugeot e-208. En effet, depuis le rachat du constructeur allemand par PSA, les synergies sont nombreuses et les modèles sont fréquemment développés sur les mêmes plateformes. La Corsa-e n’échappe pas à la règle et bénéficie donc du même châssis, du même moteur et de la même batterie que la e-208.

Elle est donc équipée de la batterie lithium-ion PSA de 46 kWh, qui permet d’atteindre une autonomie de 358 km en cycle mixte WLTP. Le moteur électrique fournit une puissance de 136 ch, pour une consommation de 15,6 kWh/100 km.

LA Corsa-e est un bon compromis pour bénéficier des éléments principaux de la e-208, à un prix plus intéressant. Elle est disponible en 2023 en entrée de gamme à partir de 32 900 € TTC, avant déduction du bonus écologique.

7- MG5 Electric Autonomie Standard Comfort

La MG5 est un break familial électrique lancé en 2022, qui offre des avantages assez différents de la concurrence. En effet, très peu de modèles break sont disponibles actuellement sur le marché de l’électrique, et encore moins à ce tarif.

Avec une entrée de gamme à 32 990 €, la MG5 passe rapidement sous les 30 000 euros grâce au bonus écologique. Si vous avez envie de passer à l’électrique, tout en ayant besoin d’espace et de capacité de chargement au quotidien, la MG5 pourrait bien correspondre à vos attentes.

Bien sûr tout n’est pas parfait, sa batterie de 46 kWh ne conférant qu’une autonomie de 320 km en cycle mixte WLTP, mais à ce tarif cela reste convenable.

8- MG ZS EV Autonomie Standard 51 kWh Comfort

On peut ranger la MG ZS EV dans le segment des Crossovers urbains électrique. Pour vous donner un ordre de grandeur, ses dimensions sont équivalentes à celle d’une Renault Captur.

La MG ZS EV ne déroge pas à la règle du constructeur automobile britannique, à savoir proposer une version d’entrée de gamme au prix contenu, en tout cas pour une voiture 100 % électrique neuve. Ce modèle est en effet disponible à partir de 33 990 € TTC, qui passe donc en dessous du seuil des 30 000 € une fois déduit les 5 000 € du bonus écologique 2023.

Ce nouveau modèle est également disponible avec un pack batterie plus important, pour qui souhaite une autonomie supérieure.

Le constructeur MG annonce qu’il est possible de recharger son véhicule de 10 % à 80 % de sa capacité grâce à une puissance de charge rapide atteignant 100 kW. Ce n’est pas ce qui se fait de lieux actuellement, mais au prix de cette version cela semble honnête et suffisant pour un usage normal.

La version standard passe de 0 à 100 km/h en huit secondes, avec une puissance moteur 177 chevaux.

9- Renault ZOE E-TECH 100% Électrique R110

La Renault Zoé n’est plus à présenter. C’est l’un des modèles électriques les plus anciens sur le marché, avec la première génération commercialisée il y a plus de 10 ans maintenant.

La dernière génération de la Zoé lui a permis de voir la capacité de sa batterie lithium-ion augmenter, elle culmine aujourd’hui à 52 kWh. Elle permet d’atteindre une autonomie WLTP de 395 km. Ce n’est donc plus un modèle réservé à une utilisation urbaine.

Avec un prix catalogue pour l’entrée de gamme dépassant aux alentours de 35 000 euros, les différentes aides disponibles vous permettront de passer sous la barre des 30 000 euros en fonction de votre situation.

Vous pouvez retrouver ici notre article plus approfondi sur la Renault Zoé.

10- Nissan Leaf 40 kWh Acenta 2023

La MG5 est un break familial électrique lancé en 2022, qui offre des avantages assez différents de la concurrence. En effet, très peu de modèles break sont disponibles actuellement sur le marché de l’électrique, et encore moins à ce tarif.

Avec une entrée de gamme à 32 990 €, la MG5 passe rapidement sous les 30 000 euros grâce au bonus écologique. Si vous avez envie de passer à l’électrique, tout en ayant besoin d’espace et de capacité de chargement au quotidien, la MG5 pourrait bien correspondre à vos attentes.

Bien sûr tout n’est pas parfait, sa batterie de 46 kWh ne conférant qu’une autonomie de 320 km en cycle mixte WLTP, mais à ce tarif cela reste convenable.