Dévoilé en début d'année, le nouveau SUV électrique Smart #1 vient de passer avec succès les différents tests Euro NCAP en obtenant la note maximale de 5 étoiles.
La « Hashtag One », dont la fiche technique était récemment diffusée, casse les codes traditionnels de la marque Smart.
Fabriquée en Chine par la joint-venture entre Geely et Mercedes-Benz et reposant sur la nouvelle plate-forme Sustainable Experience Architecture (SEA), ce SUV urbain est le premier véhicule Smart à proposer 5 vraies places. Cela est notamment rendu possible grâce à des dimensions sans commune mesure avec les autres modèles de la marque, les Smart EQ Fortwo et Forfour.
Smart #1 | |
Longueur (en mm) | 4 270 |
Largeur (en mm) | 1 822 |
Hauteur (en mm) | 1 636 |
Empattement (en mm) | 2 750 |
L’Euro NCAP, l’organisme d’évaluation de la sécurité des véhicules, vient de décerner la note maximale de 5 étoiles au Smart #1.
Dans le détail, celle-ci a notamment reçu un excellent 96% dans la catégorie Protection des adultes ce qui la place devant la Tesla Model S ou encore la Nissan Ariya, autres modèles électriques récemment testés.
Dans la catégorie Protection des enfants, elle obtient également une excellente note avec 89% ce qui la positionne parmi les meilleurs modèles au niveau du Volvo C40 Recharge ou de la Cupra Born et juste en dessous de la Mercedes EQE et de la Tesla Model S, celle-ci ayant obtenu 91%.
La notation s’applique à l’ensemble des versions du modèle, de la propulsion à la version BRABUS à 4 roues motrices.
Disposant d’un moteur électrique synchrone à aimants permanents positionné sur l’essieu arrière du véhicule, le Smart #1 est capable de délivrer une puissance maximale de 200 kW soit 272 chevaux pour un couple maximal de 343 Nm. Ces caractéristiques permettent au SUV de réaliser le 0-100 km/h en 6,7 secondes. La vitesse maximale pouvant être atteinte est de 180 km/h.
Le moteur est alimenté par une batterie lithium ion à chimie NCM (Nickel, Cobalt, Manganèse) d’une capacité de 66 kWh brute pour 62 kWh utile. Cette configuration combinée à un coefficient de trainée de 0,29 permet au #1 d’obtenir une autonomie comprise entre 400 et 440 km selon le niveau de finition.
Le constructeur annonce une consommation moyenne comprise entre 16,7 kWh et 17,9 kWh aux 100 km selon le cycle mixte WLTP.
Le chargeur embarqué autorise la recharge jusqu’à une puissance de 22 kW en courant alternatif (sauf pour la version Pro+ limitée à 7,4 kWh) ce qui permet de passer de 0 à 100% en moins de 3 heures.
La recharge rapide est disponible de série avec une puissance allant jusqu’à 150 kW. Le temps de recharge sur borne DC étant alors inférieur à 30 minutes pour un 10-80%.
Le Smart #1 est proposé en 4 niveaux de finition :
Retrouvez les tests réalisés par l'Euro NCAP sur ce lien.