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Le blog

Mazda MX-30 : un Crossover Urbain électrique à contre-courant

Présentation et caractéristique du modèle
13/12/2021
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Le constructeur centenaire japonais Mazda se lance dans le 100 % électrique avec la MX-30. Le sigle MX, qui signifie « Mazda Experimental », est réservé aux modèles expérimentaux, non conventionnels. Avec la MX-30, la tradition est respectée.

Là où l’ensemble des constructeurs automobiles cherchent à produire des voitures avec de plus en plus d’autonomie, Mazda nage à contre-courant en limitant volontairement la MX-30 à 200 kilomètres d’autonomie d’après la norme WLTP.

Ses principaux concurrents sur le segment seront sans doute le Kia e-Niro, le Hyundai Kona Electric, la Citroën e-C4 ou encore la Peugeot e-2008.

Batterie, autonomie, charge: les chiffres à connaitre

Une batterie minimaliste destinée à un usage urbain.

Le constructeur japonais a équipé la MX-30 d’une batterie à lithium-ions d’une capacité de 35,5 kWh. L’autonomie WLTP en cycle mixte atteint les 200 kilomètres. C’est moitié moins qu’une Renault Zoé de dernière générations, mais c’est un choix assumé de la part de Mazda qui se place à contre-courant de la course à l’autonomie lancée par la plupart des autres constructeurs mondiaux. En effet, Mazda a voulu développer une voiture électrique répondant aux besoins quotidiens de ses utilisateurs urbains. Avec ces 200 kilomètres d’autonomie, cela semble donc suffisant pour le quotidien, mais en cas de longs trajets, il faudra faire preuve de patience et d’organisation pour gérer la recharge.

Pour les temps de recharge, il faudra un peu moins de 10 heures de charge pour récupérer 100 kilomètres d’autonomie sur une prise murale. Si vous êtes équipés à domicile d’une prise de type Green’Up d’une puissance de 3,7 kW ; c’est environ 6 heures de charge qui vous donnerons 100 kilomètres d’autonomie et 3 h 13 si vous êtes équipé d’une borne de recharge de 7,4 kW de puissance.

Sur des bornes rapides alimentées en courant continu, la puissance maximale acceptée par la Mazda MX-30 est de 40 kW. Cela lui permet de récupérer en moins d’une heure de charge sur une borne rapide d’au moins 40 kW l’intégralité de son autonomie.

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Design, moteur, prix: ce qu'il faut savoir

Moteur

Le constructeur japonais a équipé la MX-30 d’un moteur de 145 chevaux pour un couple de 271 Nm. Compte tenu du poids réduit de la batterie et de sa conception pour une utilisation urbaine, ces performances paraissent tout à fait adaptées. La vitesse maximale est limitée à 140 km/h, ce qui permet d’éviter une utilisation trop intensive de la batterie. Le passage de 0 à 100 km/h se fait en 9,7 secondes.

Prix, finitions, design

Les principaux points forts de la MX-30 se trouveront au niveau du design et de la finition du véhicule. L’habitacle est très moderne et de finition supérieure en qualité à la concurrence pour ce niveau de prix. Ses portes arrière à ouvertures antagonistes apportent un aspect novateur appréciable.

Un intérieur soigné et minimaliste où l’on trouvera similicuir, tissu, ou encore liège notamment sur les poignées intérieures, pour apporter une touche originale et un confort qui dépassera la plupart des concurrents. Mazda apporte un intérêt particulier dans le sourcing des matériaux utilisés pour son habitacle : plastiques recyclés pour l’habillage des portières, sièges conçus avec 20 % de tissus recyclés et un similicuir produit avec un procédé à base d’eau sans ajout de solvant.

Pour l’instrumentation de bord, Mazda se démarque aussi de la concurrence en plaçant un écran sur le bas de la planche de bord, avec un mix tactile et boutons physiques.

La Mazda MX-30 est aujourd’hui disponible en trois versions, avec un prix d’entrée de gamme à 34 650 avant bonus écologique :

Finition MX-30Modern ConfidenceIndustrial Vintage
34 650,00 € TTC avant bonus écologique38 550,00 € TTC avant bonus écologique38 550,00 € TTC avant bonus écologique
  • Jantes alliage 18 pouces
  • Sellerie tissu noir avec assise/dossier gris clair

  • Jantes alliage 18 pouces « Bright »
  • Sellerie « Modern Confidence » : sièges tissu clair gris mélange et similicuir blanc

  • Jantes alliage 18 pouces « Bright »
  • Sellerie « Industrial Vintage » : sièges « Denim noir » avec similicuir marron foncé (avec 20 % de matériaux recyclés)


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