Découvrez le top 10 des voitures
électriques les moins chères en 2024

Quelles sont les voitures électriques les moins chères en 2024 ? Comparez, informez-vous et trouvez votre modèle idéal parmi notre sélection des voitures électriques les plus abordables.

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Top 10 des voitures électriques les moins chères en 2024

Bonus écologique, Prime à la conversion, aides régionales liées aux ZFE-m et autres subventions locales, les aides ne manquent pas en 2024 pour passer à l’électrique. Confirmées pour cette année également, elles sont en vigueur depuis le 1er janvier 2024, et seront applicables pour toutes les commandes de véhicules électriques effectuées d’ici le 31/12/2024. L’achat d’une voiture 100 % électrique vous donne accès à une prime de 4 000 € si vous l’achetez neuve grâce au bonus écologique. Si vous mettez un ancien véhicule essence ou diesel au rebut, la prime à la conversion vous permettra de déduire un montant supplémentaire de l’ordre de 6 000 €. Il faudra cependant dans les deux cas que le prix d’achat de votre nouvelle voiture ne dépasse pas les 47 000 €. Au-delà des aspects réglementaires à respecter pour obtenir ses aides, nous nous sommes intéressés aux 10 véhicules électriques actuellement les moins chers, pour calculer leur prix final une fois les aides gouvernementales déduites. Contrairement aux années précédentes, ce top 10 des voitures électriques les moins chères ne comporte pas que des citadines électriques à l’autonomie très limitée. Vous trouverez dans notre article en plus des tarifs des modèles électriques les moins chers, leurs principales caractéristiques et données techniques. Voici donc les 10 voitures électriques les moins chères à acheter en France en 2024.

DACIA Spring

Présentée en version concept-car en 2019, la Dacia Spring a été conçue pour être la référence de la mobilité urbaine électrique accessible à tous. Son autonomie est limitée, comme son prix catalogue. Depuis son lancement sur le marché européen, la Dacia Spring occupe la place de voiture électrique la moins chère démarrant ainsi à 18 400 euros.

Son prix accessible est expliqué par sa batterie à la capacité plutôt modeste, de l’ordre de 26,8 kWh. Cela lui permet d’atteindre une autonomie WLTP d’environ 230 km.

Son faible poids ainsi que la puissance somme toute modeste du moteur électrique permet à la Dacia Spring d’afficher une consommation électrique de 11,9 kWh/100 km. Elle reste donc économique à l’usage également.

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Icone Autonomie
Autonomie WLTP : jusqu'à 230 km
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Puissance Max AC : jusqu'à 6,6 kW
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Puissance Max DC : jusqu'à 33 kW
Icone Coffre
Coffre : 270 - 620 L
Dacia Spring

CITROEN e-C3

Vous cherchez une citadine électrique abordable et polyvalente ? La nouvelle Citroën ë-C3 pourrait bien être la réponse à vos attentes ! Accessible au prix alléchant de 23 300 euros (19 300 après déduction du bonus écologique), cette 4eme génération de la C3 rencontre déjà un franc-succès dans l’hexagone.

La ë-C3 de Citroën arbore un design novateur, adoptant une silhouette cubique et une position de conduite rehaussée, lui donnant un air de SUV urbain moderne, une touche déjà aperçue sur le concept-car Oli. L'intérieur est centré sur la modernité et l'ergonomie, avec un tableau de bord imposant qui s'étend sur toute la largeur de la voiture.

Sous le capot, elle est équipée d'un moteur électrique de 83 kW (113 ch) et 260 Nm de couple, assurant une conduite dynamique et agile en ville. Avec sa batterie LFP de 44 kWh, la ë-C3 promet une autonomie de 320 km selon le cycle WLTP, idéale pour les trajets urbains et péri-urbains.

En termes d'espace, cette nouvelle version de la C3 se démarque par un intérieur plus spacieux que son prédécesseur, se plaçant dans la moyenne de sa catégorie, notamment avec un coffre d'un volume de 310 litres.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 324 km
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Puissance Max AC : jusqu'à 11 kW
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Puissance Max DC : jusqu'à 100 kW
Icone Coffre
Coffre : 310 L
Citroën e-C3

RENAULT Twingo E-Tech

Similaire à la Smart Fortwo, la mini-citadine électrique du constructeur automobile français au Losange est équipée d’une batterie de 22 kWh et d’une autonomie WLTP en cycle mixte de 190 km. À l’instar de son autonomie et de ses dimensions, son prix est également restreint pour un modèle 100 % électrique.

Accessible à partir de 25 500 €, la Renault Twingo E-Tech est la voiture électrique la moins chère du constructeur Renault. Elle est toute particulièrement taillée pour la ville, avec une puissance moteur de 82 chevaux, un faible rayon de braquage et des dimensions passes partout. Son moteur électrique se trouve à l’arrière du véhicule.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 190 km
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Puissance Max AC : jusqu'à 22 kW
Icone Max DC
Puissance Max DC : Non disponible
Icone Coffre
Coffre : 210 - 980 L
Renault Twingo E-Tech

LEAPMOTOR T03

En quête d’une alternative à la Dacia Spring, la Leapmotor T03 s'impose comme un choix judicieux pour les amateurs de voitures électriques pas chères. Affichée dès 25 990 euros, cette citadine chinoise brille en milieu urbain grâce à ses qualités indéniables.

Son moteur électrique, d'une puissance de 109 chevaux, assure à la fois réactivité et plaisir de conduite. Dotée d'une batterie de 41,3 kWh, elle offre une autonomie de 280 km en cycle mixte WLTP, ce qui est assez impressionnant pour sa catégorie.

Le design de la Leapmotor T03, moderne et épuré, se distingue avec élégance grâce à ses lignes affirmées qui évoquent la Fiat 500 et la Renault Twingo. L'intérieur de la voiture surprend agréablement par son espace, surprenant pour une voiture de cette taille, alliant confort et fonctionnalité, idéal pour vos déplacements quotidiens.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 280 km
Icone Puissance Max AC
Puissance Max AC : jusqu'à 6,6 kW
Icone Max DC
Puissance Max DC : jusqu'à 45 kW
Icone Coffre
Coffre : 210 - 508 L
LEAPMOTOR T03

SMART EQ Fortwo

Dans la même veine que la Renault Twingo E-Tech, la Smart ForTwo est une microcitadine électrique accessible à partir de 28 350 euros avant déduction du bonus écologique. En passant à des modèles 100 % électriques, le constructeur automobile allemand Smart n’a pas renié ses origines ni son ADN. La Smart ForTwo conserve des dimensions plus que restreintes pour une voiture, mais qui sont certainement un avantage lorsqu’elle évolue dans son milieu, c’est-à-dire les centres urbains.

Avec une autonomie de l’ordre de 135 km en cycle mixte WLTP, c’est l’une des plus faibles du marché. Mais ce n’est pas bien grave, car l’objectif de la marque n’est clairement pas là. On peut la trouver un peu chère compte tenu de ses capacités, mais c’est un modèle tout de même cohérent.

Destinés pour la ville, ses dimensions, sa puissance, son poids et son angle de braquage sont plus que cohérents. Qu’on aime ou pas ce style assez particulier des Smart, on ne peut pas leur enlever leur constance. D’ailleurs le constructeur est dorénavant devenu 100 % électrique, plus aucune de ses voitures neuves n’est disponible en version thermique.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 135 km
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Puissance Max AC : jusqu'à 22 kW
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Puissance Max DC : Non disponible
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Coffre : 260 - 350 L
Smart EQ Fortwo

MG MG4

Disponible en entrée de gamme dès 29 990 euros, la MG4 est la compacte électrique la moins chère du marché. Avec sa batterie de 51 kWh de capacité, elle peut parcourir jusqu’à 350 km en cycle mixte WLTP en une seule charge.

Toujours d’après la norme WLTP, sa consommation est de 17 kWh/100 km. Avec une puissance de charge rapide à 150 kW, la MG4 permet d’envisager des trajets plus longs sans grande crainte de devoir s’arrêter trop souvent. À cette puissance de charge, il est possible de passer de 10 % à 80 % en 35 minutes environ.

Ses dimensions sont quasi similaires à celle d’une Volkswagen Golf VII, son coffre possède une capacité de chargement atteignant les 363 litres.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 520 km
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Puissance Max AC : jusqu'à 11 kW
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Puissance Max DC : jusqu'à 144 kW
Icone Coffre
Coffre : 350 - 1 165 L
MG MG4

FIAT 500 electrique

Cette Fiat 500 électrique fait beaucoup parler depuis sa sortie sur le marché européen et son prix parmi les moins chers du marché n'en est pas la raison principale. Elle a réussi sa transformation en envoyant aux oubliettes les versions essence et hybride de ce modèle iconique. Dorénavant, lorsque l’on parle de Fiat 500, c’est bien la version 100 % électrique qui vient en tête. Elle a fait partie des modèles électriques les plus vendus en 2023, toutes catégories confondues.

Il faut dire que Fiat a fait fort avec sa citadine connue et reconnue par la plupart des usagers. Elle reprend les formes de ses prédécesseurs thermiques, en ajoutant ça et là quelque spécificité liés à la version électrique.

Elle est disponible avec deux batteries de capacité différentes, dont la moins importante culmine à 21,3 kWh de capacité. Cela lui confère une autonomie plutôt faible, aux environs de 190 km en cycle mixte. Mais cela lui permet également d’être accessible dès 30 400 euros en neuf. Sa consommation de 13 kWh en fait également un modèle de sobriété dans la catégorie des modèles 100 %.

Disponible en version Berline, Berline 3 +1 ou Cabriolet, la Fiat 500 possède de nombreuses options de personnalisation.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 331 km
Icone Puissance Max AC
Puissance Max AC : jusqu'à 11 kW
Icone Max DC
Puissance Max DC : jusqu'à 85 kW
Icone Coffre
Coffre : 185 - 550 L
Fiat 500 electrique

BYD Dolphin

Faisant une entrée remarquée sur le marché automobile français, le géant chinois BYD lance sa Dolphin, un modèle de berline compacte qui se positionne comme un sérieux rival face aux ténors du segment, avec un prix attractif fixé à 33 990 euros.

La Dolphin se distingue par une batterie de 60,4 kWh et un moteur puissant de 204 chevaux, offrant une autonomie confortable de 427 km en cycle mixte WLTP, répondant aisément aux attentes des conducteurs citadins. Elle arbore un design extérieur sobre mais élégant, attirant les regards sur la route. L'intérieur de la voiture, quant à lui, est original et conçu pour enrichir l'expérience de conduite au quotidien, avec notamment un écran central de 12.8 pouces, modulable en orientation verticale ou horizontale.

En termes d'espace intérieur, la Dolphin se positionne dans la norme de sa catégorie, comparable à ses concurrentes, offrant un volume de coffre modulable de 345 à 1 310 litres.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 427 km
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Puissance Max AC : jusqu'à 11 kW
Icone Max DC
Puissance Max DC : jusqu'à 88 kW
Icone Coffre
Coffre : 345 - 1 310 L
BYD Dolphin

MG ZS EV

Le MG ZS EV ne déroge pas à la règle du constructeur automobile britannique, à savoir proposer une version d’entrée de gamme au prix contenu, en tout cas pour une voiture 100 % électrique neuve. Ce modèle est en effet disponible à partir de 33 990 € TTC.

On peut ranger le MG ZS EV dans le segment des Crossovers urbains électrique. Pour vous donner un ordre de grandeur, ses dimensions sont équivalentes à celle d’une Renault Captur.

Ce nouveau modèle est également disponible avec un pack batterie plus important, pour qui souhaite une autonomie supérieure.

Le constructeur MG annonce qu’il est possible de recharger son véhicule de 10 % à 80 % de sa capacité grâce à une puissance de charge rapide atteignant 100 kW. Ce n’est pas ce qui se fait de lieux actuellement, mais au prix de cette version cela semble honnête et suffisant pour un usage normal. La version standard passe de 0 à 100 km/h en huit secondes, avec une puissance moteur 177 chevaux.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 440 km
Icone Puissance Max AC
Puissance Max AC : jusqu'à 11 kW
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Puissance Max DC : jusqu'à 92 kW
Icone Coffre
Coffre : 448 - 1 166 L
MG ZS EV

PEUGEOT e-208

Depuis son lancement en 2019, la Peugeot e-208, véritable best-seller, a été modernisée en 2023 avec la possibilité d'opter pour une batterie de plus grande capacité. L'entrée de gamme reste abordable, à partir de 34 100 euros hors déduction du bonus écologique.

La nouvelle e-208 arbore le style évolutif de Peugeot : une face avant plus marquée, de nouvelles lumières Full LED et des jantes exclusives, lui donnant un aspect plus contemporain et énergique. À l'intérieur, Peugeot continue de privilégier technologie et confort de conduite, notamment avec le i-cockpit et son affichage tête haute, qui centralise toutes les informations importantes.

Avec deux versions disponibles, la e-208 de base propose un moteur de 136 chevaux et une batterie de 50 kWh, offrant jusqu'à 360 km d'autonomie WLTP. Récemment, une variante avec un moteur de 156 chevaux et une batterie de 51 kWh a été ajoutée, augmentant la polyvalence et l'autonomie jusqu'à 410 km en cycle mixte WLTP.

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Autonomie WLTP : jusqu'à 410 km
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Puissance Max AC : jusqu'à 11 kW
Icone Max DC
Puissance Max DC : jusqu'à 100 kW
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Coffre : 309 - 1 118 L
Peugeot e-208

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Foire aux questions

Quelle citadine électrique a la plus grande autonomie ?
En terme d'autonomie, le segment des citadines électriques est dominé par la dernière version de la Peugeot e-208. Avec sa batterie de 51 kWh, elle se place en tête grâce à sa capacité à couvrir jusqu'à 410 km en cycle mixte WLTP.
Tout près derrière, l'Opel Corsa-e, jumelle technique de la e-208, promet une autonomie impressionnante de 402 km. Enfin, avant le lancement très attendu de la Renault 5 E-Tech, la Renault Zoe reste une concurrente solide avec une autonomie de 395 km, continuant à séduire les conducteurs de citadines électriques.
Quelle est la plus petite citadine électrique ?
La plus petite citadine électrique, et de loin, est la Smart Eq Fortwo. Longue d'à peine 2m69, elle est la reine incontestée de la ville.
Quelle est la plus grande citadine électrique ?
Avec ses 4,08 mètres de long, la Renault Zoe se distingue comme la citadine électrique la plus spacieuse du marché. Elle tire parti de l'empattement le plus généreux de sa catégorie, mesurant 2,58 mètres, ce qui lui confère un volume de chargement maximal de 1 225 litres une fois les sièges arrière repliés.
Quelle est la citadine électrique la moins chère ?
Affichée à un prix de base de 20 800€, la Dacia Spring a longtemps été la référence en matière de rapport qualité-prix sur le marché des citadines électriques. Cependant, depuis la fin de l'année 2023, suite aux modifications des critères d'attribution du bonus écologique, la Dacia Spring s'est vue détrônée par un nouveau concurrent : la Citroën C3 électrique. En finition You, le prix de la Citroën e-C3, après application du bonus écologique de 4 000 euros, débute à 19 300€. Pour les ménages à revenus plus modestes, le prix peut même descendre à 16 300 euros grâce au bonus majoré de 7 000 euros.
Quelle est la citadine électrique la plus puissante ?
La dernière version de la Mini Cooper SE, sortie fin 2023, s'illustre par sa performance exceptionnelle dans sa catégorie, offrant jusqu'à 218 chevaux, soit 160 kW de puissance. Elle se positionne comme la citadine électrique la plus puissante sur le marché à ce jour.
Néanmoins, il est à noter que la concurrence n'est pas en reste. On attend avec impatience une version sportive de la Renault 5 E-Tech, qui promet de surpasser la Mini Cooper SE en termes de performances. De plus, l'Alpine A290, attendue pour le dernier trimestre de 2024, devrait également offrir un moteur électrique plus performant que celui de la Mini Cooper SE.
Quelle est la citadine électrique la plus polyvalente ?
Avec sa dernière mise à jour esthétique et l'ajout d'une batterie de plus grande capacité de 51 kWh, la Peugeot e-208 s'établit comme la citadine électrique la plus versatile du marché. Elle offre une autonomie impressionnante pouvant atteindre 410 km selon le cycle mixte WLTP. De plus, équipée d'un chargeur DC capable de supporter jusqu'à 100 kW, la e-208 se révèle efficace aussi bien pour les trajets urbains que pour les déplacements en dehors de la ville.

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