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FORD renouvelle la structure de gamme de son SUV Mustang Mach-E
27/09/2022
FORD renouvelle la gamme de son SUV Mustang Mach-E et la décline désormais en 3 finitions : Base, Premium et GT
FORD ajuste la commercialisation de son SUV 100% électrique avec le lancement de la gamme 2023 proposée, depuis le 13 septembre sur le site Ford.fr, en 3 nouvelles finitions :
- Base à partir de 60 700€
- Premium à partir de 69 350€
- GT à partir de 87 200€
Les configurations de batterie disponibles sur cette gamme restent identiques à la précédente, avec une version Standard range d’une capacité de 76 kWh et une version Extended range d’une capacité de 99 kWh. Les cellules de ces batteries sont toujours produites par le fournisseur Coréen LG Energy Solution et sont vraisemblablement de type NCM (Nickel-Cobalt-Manganèse).
Le chargeur embarqué de série est de type triphasé ce qui permet à cette Mustang Mach-E de pouvoir se recharger jusqu’à 11 kW sur des Wallbox ou bornes de recharge publique adéquates.
Pour la charge rapide en courant continu, la version Standard Range peut atteindre une puissance crête de 115 kW contre 150 kW pour la version Extended Range
La finition Base
La Mustang Mach-E en finition Base est proposée en version propulsion avec la configuration de batterie Standard Range soit une capacité de batterie de 76 kWh ce qui lui permet de bénéficier d’une autonomie WLTP de 440 km pour une consommation de 17,2 kWh aux 100 km. Le moteur électrique synchrone à aimants permanents situé à l'arrière délivre une puissance maximale de 269 ch (198 kW) pour un couple max de 430 Nm.
Du coté des équipements de série, cette finition d’entrée de gamme est déjà particulièrement bien fournie avec les sièges avant et le volant chauffants, la sellerie Sensico en similicuir Noir avec surpiqûres grises, les phares avant à LED avec allumage automatique, les feux de routes intelligents, la recharge par induction de téléphones compatibles, ,un écran central tactile de 15,5’ permettant l’affichage du planificateur d’itinéraire intégré, les mises à jour « Over-the-Air », la caméra de recul et les radars de stationnement avant et arrière, le limiteur de vitesse avec régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts ou encore la climatisation automatique bizone.
Cette finition d’entrée de gamme est disponible à partir de 61 650 euros.
La finition Premium
La finition Premium est disponible avec plusieurs configurations de batterie et de transmission. On la retrouve ainsi en version :
- AWD Standard Range à partir de 67 600€
- Propulsion Extended Range à partir de 69 350€
- AWD Extended Range à partir de 76 800€
La Mustang Mach-E AWD Standard Range garde la batterie de 76 kWh mais se voit dotée d’une transmission intégrale. Cette déclinaison bénéficie d’une autonomie WLTP moins importante que la version propulsion mais permet tout de même de viser les 400 km d’autonomie. La consommation est-elle estimée à 19,5 kWh aux 100 km.
La variante Propulsion Extended Range est équipée avec la plus grande batterie lui octroyant ainsi une autonomie en cycle mixte WLTP de 600 km pour une consommation de 17,3 kWh aux 100 km. C’est la version ayant l’autonomie la plus importante de toute la gamme. Le moteur synchrone à aimants permanents situé à l’arrière offre une puissance maximum de 294 ch pour un couple de 430 Nm.
La configuration AWD Extended Range reprend également la plus grande batterie mais est équipée d’un deuxième moteur électrique synchrone à aimants permanents sur l’essieu avant. L’autonomie en cycle mixte WLTP atteint 550 km pour une consommation moyenne de 18,8 kWh aux 100 km. Coté performances, les deux moteurs électriques délivrent une puissance combinée de 351 ch (258 kW) pour un couple maximal de 580 Nm.
Au delà du plan technique, les équipements de cette finition Premium sont également revus à la hausse. Ainsi, en plus des équipements de série équipant déjà la version Base, Ford ajoute les sièges conducteur et passager à réglage électrique avec fonction mémoire intégrée, l’éclairage d’ambiance à LED, une sellerie Sensico cuir perforée en noir avec surpiqûres rouge et les étriers de frein laqués rouge.
A noter que sur les versions équipées avec la batterie de 99 kWh, le poids remorquable autorisé (freiné, 12%) est de 1 500 kg contre 750 kg sur les autres versions. De même, la charge verticale au point d’attelage est de 60 kg contre 30 kg sur les versions dotées de la batterie de 76 kWh.
La finition GT
La finition GT reste identique aux précédentes versions. Seul le prix est revu à la hausse passant ainsi de 86 100 euros à 87 200 euros sur cette mouture.
Pour rappel, la finition la plus haut de gamme est proposée en transmission intégrale avec la batterie de 99 kWh.
L’autonomie WLTP homologuée sur ce modèle est de 490 km pour une consommation de 21,2 kWh aux 100 km.
La présence d’un moteur électrique sur l’essieu avant couplé à celui de l’essieu arrière permet à cette Mustang Mach-E GT de pouvoir compter sur une puissance maximale de 487 ch (358 kW) pour un couple de 860 Nm.
Cette finition haut de gamme reprend les équipements de série de la finition Premium en y ajoutant un système audio Bang & Olufsen avec 10 hauts-parleurs (caisson de basse inclus), une barre de son intégrée dans le support du tableau de bord, les suspensions adaptatives MagneRide, des sièges Sport Ford Performance aux places avant ou encore un rembourrage Premium Sensico aspect cuir / daim pour la sellerie.
A noter également la disparition du catalogue de la teinte extérieure métallisée Gris Iced et de la teinte métallisée premium Gris Matter foncé.