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Quel véhicule utilitaire électrique choisir en 2022 ?
06/10/2022
Dans une société de plus en plus contrainte par les normes antipollution, gérer une activité professionnelle avec des véhicules thermiques sera de plus en plus difficile. Une majorité d’entreprises devra dans les années à venir opérer une transition énergétique en ce qui concerne ses véhicules, afin de pouvoir continuer à opérer dans l’ensemble du territoire et pouvoir accéder à tous les centres urbains.
Le marché des fourgons utilitaires est dans sa grande majorité destiné aux professionnels. Ces types de véhicules sont en effet conçus pour répondre aux différents besoins de transport de marchandise, de personne ou de matériel. De nombreux aménagements sont possibles, des simples casiers de rangement à des transformations en camion frigorifiques, des bennes ou encore en fourgons équipés de hayon hydraulique.
Le marché des fourgons utilitaires est dans sa grande majorité destiné aux professionnels. Ces types de véhicules sont en effet conçus pour répondre aux différents besoins de transport de marchandise, de personne ou de matériel. De nombreux aménagements sont possibles, des simples casiers de rangement à des transformations en camion frigorifiques, des bennes ou encore en fourgons équipés de hayon hydraulique.
Un fourgon électrique est un véhicule utilitaire léger parfait pour la livraison du dernier kilomètre, notamment en centre urbain. C’est un véhicule zéro émission (pendant son utilisation), qui peut entrer dans toutes les zones soumises à des restrictions d’accès en fonction des émissions polluantes. Même en cas de pic de pollution, ou pendant les périodes de circulation alternée, un fourgon électrique pourra circuler sans restriction.
Que vous soyez artisan avec un seul fourgon ou un gestionnaire de flotte gérant des centaines de VUL, choisir un modèle adapté à votre activité professionnelle est primordial. En plus des contraintes métiers, il faut également garder sous contrôle l’aspect financier de l’opération. Celle-ci pouvant avoir un impact très important sur le résultat financier et la rentabilité d’une entreprise.
La spécificité du marché de l’utilitaire tient donc principalement de l’usage final des fourgons. Ces usages étant multiples, les constructeurs automobiles proposent de nombreuses versions d’un même modèle utilitaire, du point de vue de la capacité de chargement notamment ou des transformations possibles.
Sommaire:
I. Pourquoi choisir un véhicule utilitaire léger (VUL) électrique ?
II. Quels sont les avantages liés à l’électrique pour un utilitaire ?
III. Quels sont les inconvénients liés à l’électrique ?
IV. Quels sont les modèles d’utilitaires électriques actuellement disponibles sur le marché ?
V. Questions fréquentes sur les utilitaires électriques ?
- a. Les utilitaires électriques peuvent-ils tracter une remorque ?
- b. Peut-on transformer un VUL électrique en version frigorifique ?
- c. Peut-on installer un hayon hydraulique sur un fourgon électrique ?
- d. Quel modèle d’utilitaire électrique pour installer une benne ?
- e. Des utilitaires électriques sans permis sont-ils commercialisés ?
I. Pourquoi choisir un véhicule utilitaire léger (VUL) électrique ?
En premier lieu, il convient de se demander pourquoi il faudrait changer de motorisation pour un nouveau fourgon utilitaire.
Les principaux motifs du passage des flottes d’entreprise à l’électrique sont les suivants :
- Baisser l’empreinte carbone de l’activité
- Améliorer l’image de l’entreprise
- Améliorer le TCO de la flotte
- Profiter des avantages fiscaux liés aux véhicules électriques
- Améliorer le confort d’utilisation des conducteurs
- Accéder aux zones de trafic limité (ZFE-m)
II. Quels sont les avantages liés à l’électrique pour un utilitaire ?
L’avènement de la mobilité électrique rend crucial le fait de prendre en compte l’usage final du fourgon avant de choisir son véhicule. En effet, les parties autonomie et recharge sont deux nouveaux facteurs à étudier. Ces deux contraintes étant inexistantes sur les modèles thermiques.
Jusqu’à très récemment, la vaste majorité des utilitaires étaient diesel, et les rares exceptions (GPL, GNV ou essence) étaient limitées à des utilisations très spécifiques. Avec le développement de la mobilité durable, les modèles 100 % électriques sont de plus en plus nombreux chez les constructeurs.
De nombreux avantages existent aujourd’hui en faveur des modèles électriques. Voyons ensemble les principaux :
Verdissement de la flotte — Politique RSE
Politique RSE et transition énergétique vont de pairs aujourd’hui pour les entreprises. Les sujets environnementaux, sociaux et éthiques actuels sont donc à prendre en compte dans la stratégie de gestion des flottes de véhicules.
Bien que légalement, aucune contrainte n’oblige les entreprises à déployer de stratégie spécifique à l’électrification de leurs véhicules, la loi d’orientation des mobilités (LOM) les y insistent fortement. Du déploiement des ZFE-m, à l’interdiction programmée de vente des véhicules thermiques d’ici 15 ans, les employeurs ne peuvent pas ignorer ce sujet dans la gestion de leurs véhicules. Avec une stratégie d’électrification de leur parc automobile pertinente, de nombreuses entreprises peuvent réduire l’empreinte carbone de leurs activités tout en maintenant, voire en augmentant, leurs résultats.
Amélioration des coûts de détention — TCO de la flotte
Le passage à une motorisation électrique pour un parc de fourgon utilitaire est intéressant du point de vue du TCO (Total Cost of Ownership ou Coût Total de Détention).
L’association Transport & Environment (T & E) a réalisé une étude dans différents pays européens pour analyser la différence de coûts d’utilisation entre flotte électrique ou thermique pour les professionnels. Pour faire simple sur les résultats de cette étude, la solution électrique est déjà moins onéreuse que le diesel, peu importe l’utilisation finale du fourgon. Sur des utilitaires légers, un modèle électrique aura un coût de possession de l’ordre de 0,09 € par kilomètre, contre 0,12 € pour la version diesel.
Si vous avez une flotte de 5 VUL qui parcourent 3 000 km chacun par mois, passer à l’électrique vous fera économiser 27 000 euros sur 5 ans.
Accès à toutes les ZFE-m
Les « Zones à Faibles Émissions Mobilité » ou ZFE-m ont pour objectif de faire baisser de 40 % la pollution de l’air dans les agglomérations d’ici 2025. Déjà 10 ZFE-m sont actives : Rouen, Métropole du grand Paris, Reims, Strasbourg, Lyon, Saint-Étienne, Grenoble, Nice, Montpellier et Toulouse. Dans les mois et années à venir, plus de 40 agglomérations de la métropole seront concernées. Le renforcement des restrictions de circulation dans ces zones poussera de nombreux professionnels à changer de motorisation pour continuer leurs activités.
Confort d’utilisation
Pour les employés qui passent une part importante de leur temps de travail au volant, l’électrique apporte une amélioration certaine du confort d’utilisation. Couple moteur disponible immédiatement, absence de bruit et d’odeur, souplesse de la conduite...
Les aides fiscales disponibles
Avec les annonces ambitieuses au niveau national et européen pour ce qui est de la baisse des émissions de CO2, plusieurs aides sont disponibles pour l’achat de fourgon utilitaire électrique pour les entreprises. Les plus connues sont le bonus écologique et la prime à la conversion, mais plusieurs agglomérations concernées par une des ZFE-m proposent également des aides financières pour les professionnels. Ces aides sont cumulables avec les aides du gouvernement.
Au total, c’est jusqu’à 40 % du prix d’achat de votre nouvel utilitaire électrique qui peut être pris en charge.
Ces aides sont bien évidemment limitées dans le temps, il peut être donc très intéressant d’en profiter maintenant. Des subventions spécifiques sont également disponibles pour les professionnels qui installent des bornes de recharge pour gérer leur flotte électrique.
III. Quels sont les inconvénients liés à l’électrique pour un utilitaire ?
En dehors des spécificités métiers, les deux principaux facteurs à prendre en compte pour un utilitaire électrique sont l’autonomie et sa charge utile. L’autonomie d’une version électrique sera toujours inférieure à une version thermique, essence ou diesel. Le temps de recharge également plus long à faire qu’un plein d’essence. Pour la charge utile, il faut savoir que les versions électriques sont fréquemment plus lourdes que les versions thermiques du fait de la batterie lithium-ions. Les premiers modèles avaient de fait des charges utiles souvent limitées. Attention donc si vous envisagez de partir sur un VUL électrique d’occasion. Les modèles les plus récents tendent à proposer une charge utile similaire entre thermique et électrique.
Comme évoqué plus haut, avec des autonomies souvent limitées et des temps de charge longs en comparaison d’un plein de carburant, les modèles électriques ne sont pas encore pour tous les usages. Ces deux éléments sont clairement les principaux points négatifs des utilitaires électriques pour qui parcourent beaucoup de kilomètres.
Dans la majorité des cas cependant, si la distance parcourue au quotidien ne dépasse pas l’autonomie, vous aurez tout à y gagner à passer à l’électrique.
IV. Quels sont les modèles d’utilitaires électriques actuellement disponibles sur le marché ?
Le marché de l’utilitaire électrique est en pleine croissance. Bien que les volumes de ventes soient plus faibles que pour les voitures particulières, les VUL électriques sont de plus en plus nombreux à être immatriculés. Les constructeurs automobiles proposent d’ailleurs de plus en plus de modèles différents, capables de répondre à de nombreux usages métiers. Il est possible aujourd’hui de trouver des modèles utilitaires électriques sans permis, jusqu’au 20 m 3 avec hayon. Les prestations des derniers modèles disponibles sont de plus en plus proches de leurs équivalents thermiques. Et les coûts de détention, malgré des prix catalogue élevés, sont en faveur des modèles électriques. La batterie étant placée dans le châssis du véhicule, l’espace de chargement ne varie pas entre version diesel ou électrique.
Vous trouverez ci-dessous la liste des modèles de fourgons électriques disponibles par marque :
Citroën
Liste des utilitaires électriques Citroën disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| Berlingo Electric | 22,5 kWh | 138 km | 67 ch | Occasion |
| Berlingo Electric | 50 kWh | 275 km | 136 ch | 39 240 € |
| Ë-Jumper | 37 kWh | 200 km | 120 ch | N.C. |
| Ë-Jumper | 70 kWh | 340 km | 120 ch | N.C. |
| Ë-Jumpy | 50 kWh | 230 km | 120 ch | 48 000 € |
| Ë-Jumpy | 75 kWh | 330 km | 120 ch | 54 000 € |
Fiat
Liste des utilitaires électriques Fiat disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| e-Doblo | 50 kWh | 280 km | 136 ch | 37 980€ |
| e-Ducato | 47 kWh | 220 km | 122 ch | 70 080€ |
| e-Ducato | 79 kWh | 360 km | 122 ch | 91 080€ |
| e-Scudo | 50 kWh | 230 km | 136 ch | 44 160€ |
| e-Scudo | 75 kWh | 330 km | 136 ch | 51 300 € |
| Ulysse | 75 kWh | 330 km | 136 ch | 59 500€ |
Ford
Liste des utilitaires électriques Ford disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| e-Transit | 68 kWh | 317 km | 184 ch | N.C. |
Fuso
Liste des utilitaires électriques Fuso disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| eCanter | 81 kWh | 100 km | 175 ch | 37 980€ |
IVECO
Liste des utilitaires électriques IVECO disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| Daily Electric | 111 kWh | 300 km | 190 ch | 85 000€ (est.) |
MAN
Liste des utilitaires électriques MAN disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| eTGE | 36 kWh | 110 km | 136 ch | 65 628€ |
Mercedes
Liste des utilitaires électriques Mercedes disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| eCitan | 44 kWh | 285 km | 102 ch | N.C. |
| EQT | N.C. | N.C. | N.C. | N.C. |
| eSprinter | 41 kWh | 119 km | 116 ch | 55 925€ |
| eSprinter | 55 kWh | 157 km | 116 ch | 62 490€ |
| eVito | 40 kWh | 150 km | 116 ch | 55 925€ |
| eVito | 60 kWh | 314 km | 116 ch | 62 490€ |
Nissan
Liste des utilitaires électriques Nissan disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| e-NV200 | 24 kWh | 138 km | 80 ch | Occasion |
| e-NV200 | 40 kWh | 200 km | 80 ch | Occasion |
| Townstar Electric | 45 kWh | 300 km | 122 ch | 37 560€ |
Opel
Liste des utilitaires électriques Opel disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| Movano-e | 37 kWh | 117 km | 122 ch | 69 720€ |
| Movano-e | 75 kWh | 224 km | 122 ch | 72 120€ |
| Vivaro-e Fourgon | 50 kWh | 230 km | 136 ch | 46 560€ |
| Vivaro-e Fourgon | 75 kWh | 330 km | 136 ch | 52 560€ |
| Vivaro-e Combi | 50 kWh | 230 km | 136 ch | 47 530€ |
| Vivaro-e Combi | 75 kWh | 330 km | 136 ch | 53 530€ |
Peugeot
Liste des utilitaires électriques Peugeot disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| e-Boxer | 37 kWh | 200 km | 122 ch | 58 100€ |
| e-Boxer | 70 kWh | 340 km | 122 ch | N.C. |
| e-Expert | 50 kWh | 230 km | 136 ch | 48 000€ |
| e-Expert | 75 kWh | 330 km | 136 ch | N.C. |
| e-Traveller | 50 kWh | 230 km | 136 ch | N.C. |
| e-Traveller | 75 kWh | 330 km | 136 ch | N.C. |
| Partner Electric | 22,5 kWh | 138 km | 67 ch | Occasion |
| Partner Electric | 50 kWh | 280 km | 136 ch | 39 240€ |
| Rifter Tepee Full Electric | 50 kWh | 269 km | 136 ch | 36 400€ |
Renault
Liste des utilitaires électriques Renault disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| Kangoo ZE | 33 kWh | 220 km | 60 ch | 26 680€ |
| Kangoo ZE | 45 kWh | 290 km | 120 ch | 40 320€ |
| Master ZE | 33 kWh | 130 km | 76 ch | Occasion |
| Master ZE | 57 kWh | 174 km | 76 ch | 67 080€ |
Toyota
Liste des utilitaires électriques Toyota disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| Proace électrique | 50 kWh | 230 km | 136 ch | 43 200€ |
| Proace électrique | 75 kWh | 330 km | 136 ch | 49 800€ |
Volkswagen
Liste des utilitaires électriques Volkswagen disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| e-Crafter | 35,8 kWh | 141 km | 136 ch | N.C. |
| ID.Buzz | 77 kWh | 416 km | 204 ch | 47 990€ |
Volta
Liste des utilitaires électriques Volta disponibles :
| Modèles | Capacité batterie | Autonomie | Puissance moteur | Prix TTC à partir de |
| Volta Zero | 150 kWh | 150 km | N.C. | N.C. |
V. Questions fréquentes sur les utilitaires électriques:
Les utilitaires électriques peuvent-ils tracter une remorque ?
Oui, de nombreux modèles de fourgons électriques peuvent être équipé d'un attelage. Il est possible de tracter une remorque freinée ou non freinée.
Il faut garder en tête que la batterie peut avoir un impact négatif sur les charges admissibles en remorquage. Les utilitaires électriques les plus récents proposent cependant des capacités de remorquage proches, voir égales à celles des équivalents thermiques.
Peut-on transformer un VUL électrique en version frigorifique ?
Il n'existe aucune contre-indication pour l'insatallation d'une caisse isotherme et d'un groupe frigorifique sur un VUL électrique. Vous pouvez trouver plus d'informations à ce sujet avec notre article dédié aux utilitaires électriques frigorifiques.
Peut-on installer un hayon hydraulique sur un fourgon électrique ?
L'installation d'un hayon sur un fourgon électrique est possible. L'alimentation du hayon peut-être effectuée par la batterie de traction du véhicule électrique ou par une batterie additionnelle.
Dans les deux cas, le poids supplémentaire ainsi que l'utilisation du hayon aura une incidence sur l'autonomie du fourgon.
Quel modèle d’utilitaire électrique pour installer une benne ?
De manière générale, les modèles disponibles pour transformation en benne sont les mêmes que pour les versions thermiques. Il s'agit des utilitaire disponible en version châssis-cabine. Des modèles électriques sont déjà disponibles chez Renault, Peugeot ou encore Iveco.
Des utilitaires électriques sans permis sont-ils commercialisés ?
Oui, il est possible de trouver des modèles d'utilitaires électriques sans permis, comme chez le constructeur Alke par exemple.
Vous avez un projet d'électrification de votre flotte ?
Notre activité de conseil vous permet d'être accompagné dans la définition de votre stratégie de mix énergétique. Nous proposons un accompagnement complet, de l'étude des usages aux analyses TCO de votre flotte. Nos partenariats nous permettent également de vous aider pour le choix et l'installation de borne de recharge, ainsi que pour le financement de vos véhicules électriques.