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Quelles sont les meilleures petites voitures électriques sans permis ?
03/08/2022
Rouler en petite voiture électrique sans permis de conduire, est-ce possible ? De nouveaux modèles de quadricycles électriques, nom officiel des voitures sans permis électriques, sont lancés ces derniers mois. La mobilité électrique n’est pas réservée aux Tesla Model 3 ou Renault Zoé !
La France a longtemps été le seul marché pour ce type de véhicule très particulier. En 1992, l’Union européenne a adopté une législation commune pour ces véhicules, qui ont commencé à s’exporter. Les constructeurs français restent cependant les leaders de ce marché de niche. Lorsque l’on parle de VSP ou Voiture Sans Permis, les deux principaux constructeurs sont les Français, Aixam et Ligier. Avec l’avènement de l’électrique, de nouvelles sociétés tentent leurs chances, et même des constructeurs automobiles, à l’instar de Citroën, tentent de s’immiscer dans ce marché de niche, mais en forte croissance.
Depuis quelques années, ces véhicules attirent en effet de plus en plus de nouveaux adeptes, notamment les plus jeunes. Ces derniers peuvent prendre le volant de ces véhicules dès l’âge de 14 ans. L’avènement de la mobilité électrique pousse les constructeurs de « microvoiture » à développer des modèles électriques pour satisfaire les nouveaux besoins des consommateurs, plus jeunes et plus connectés. Les VSP ne sont plus réservés aux seniors ou aux personnes ayant connus un « accident de la vie » et qui doivent par nécessiter rouler sans permis de conduire.
Avec des modèles historiques pas forcément très confortable et plutôt bruyant, les versions électriques des petites voitures sans permis sont une véritable bouffée d’air sur ce marché. Avec leur poids limité, ces modèles sont des modèles d’efficience sur le segment des véhicules électriques.
Les modèles présents dans notre classement 2022 des voitures électriques sans permis:
Estrima Birò — à partir de 7 990 euros
Estrima est un constructeur italien basé à Pordenone. Leur modèle électrique, dénommé Birò se veut être le quadricycle électrique le plus petit au monde. Le Birò est disponible en version Quadricycle léger électrique et Quadricycle lourd électrique. Avec ses deux moteurs électriques, il s’agit d’un 4x4 électrique sans permis. Disponible avec deux batteries différentes, l’une d’elles, la Re-Move est amovible. Une version « cargo » est disponible, elle reprend les mêmes spécificités hormis la longueur, qui atteint 1 835 mm et propose un coffre de 300 litres.
Données techniques du Estrima Birò :
- Vitesse maximale : 45 km/h pour la version VSP léger, 60 km/h pour la version VSP lourd
- Longueur : 1 740 mm
- Largeur : 1 030 mm
- Hauteur : 1 565 mm
- Batterie : lithium-ions de 3,3 kWh ou 5 kWh
- Puissance de Charge : 1 kW
- Temps de recharge : 3 h à 5 h en fonction de la batterie
- Autonomie : 100 km avec la batterie de 5 kWh, 55 km avec la batterie de 3 kWh
- Puissance moteur : 5 CV
- Nombre de place : 2
- Frein régénératif
Quel bonus écologique pour la Estrima Biro ?
Le montant du bonus écologique dépendra de la batterie choisie. Il sera de 750 € pour la batterie Re-Move ou de 900 € pour la batterie Maxi.
Citroën AMI — à partir de 8 190 euros
Indiscutablement le modèle le plus connu actuellement des VSP électriques sur le marché français. Nouvelle icône de la petite voiture électrique sans permis, la Citroën AMI connaît un succès certain. Une version quasi identique est disponible sous la marque Opel, sans que les spécificités techniques divergent. Également disponible en version « cargo », avec une seule place, mais un volume utile de chargement de l’ordre de 400 litres, pour une charge utile de 140 kg.
Données techniques de la Citroën AMI :
- Vitesse maximale : 45 km/h
- Longueur : 2 140 mm
- Largeur : 1 390 mm
- Hauteur : 1 520 mm
- Batterie : lithium-ions de 5,5 kWh
- Puissance de Charge : 2 kW
- Temps de Charge : 3 h
- Autonomie : 75 km
- Puissance moteur : 6 kW
- Nombre de place : 2
Quel bonus écologique pour la Citroën AMI ?
Compte tenu de son prix catalogue et de sa batterie, le bonus écologique pour la Citroën AMI est de 900 €.
Renault Twizy E-Tech — à partir de 11 600 euros
La Renault Twizy est l’un des premiers véhicules zéro émission sans permis à avoir été commercialisé à grande échelle, il y a de cela déjà 10 ans ! Elle a connu un succès intéressant auprès des mineurs ou jeunes urbains lors de sa sortie.
Véritable modèle destiné à une utilisation urbaine, la Twizy est disponible en version quadricycle léger ou lourd, avec un coffre d’une capacité de 180 litres. À l’instar de la Citroën AMI, une version cargo 1 place est disponible pour les commerces ou société souhaitant une capacité de chargement plus importante pour réaliser des livraisons en centre-ville.
Données techniques de la Renault Twizy :
- Vitesse maximale : 45 km/h ou 80 km/h
- Longueur : 2 338 mm
- Largeur : 1 381 mm
- Hauteur : 1 454 mm
- Batterie : lithium-ions de 6 kWh
- Puissance de Charge : 2 kW
- Temps de Charge : 3 h 30
- Autonomie : 120 km ou 100 km
- Puissance moteur : 5 CV ou 17 CV
- Nombre de place : 2
Quel bonus écologique pour la Renault Twizy ?
Si vous souhaitez acheter une Renault Twizy neuve, le montant du bonus écologique actuellement éligible est de 900 €.
Tazzari Zero Minimax — à partir de 14 990 euros
Tazzari est un constructeur italien basé à Imola et est spécialisé depuis 2006 dans la conception de voiture sans permis électrique. Le modèle Minimax est l’un des nombreux modèles de voitures électriques produits par Tazzari.
La Tazzari Minimax est disponible en version quadricycle léger L6e ou quadricycle lourd L7e.
Dans le segment des VSP électriques, la Tazz ari Minimax est clairement dans le haut du panier, avec une personnalisation importante offerte au client ainsi qu’une dotation de base très qualitative. C’est également la solution proposant l’autonomie la plus importante, et la possibilité de charger sur Wallbox.
D’autres modèles très intéressants sont disponibles chez Tazzari, comme la Tazzari Zero Junior ou encore la Minimax Cubo.
Données techniques de la Tazzari Minimax :
- Vitesse maximale : 45 km/h ou 80 km/h
- Longueur : 2 129 mm
- Largeur : 1 200 mm
- Hauteur : 1 668 mm
- Batterie : lithium-ions LFP de 8 kWh ou 16 kWh
- Puissance de Charge : 2,2 kW, 4,4 kW ou 6,6 kW
- Temps de Charge : dépends de la puissance et de la batterie choisie
- Autonomie : 110 km ou 216 km
- Puissance moteur : 6 kW ou 11,5 kW
- Nombre de place : 2
Quel bonus écologique pour la Tazzari Minimax ?
Pour l’achat d’une Tazzari Zero Minimax neuve, vous pourrez obtenir 900 € de bonus écologique.
XEV YOYO – à partir de 14 890 euros
Sous ses faux airs de Renault Twizy mixée avec une Smart ForTwo, la XEV YOYO se veut la solution parfaite pour une mobilité urbaine zéro émission. Avec une batterie lithium-ions amovible d’une capacité de 10,3 kWh, son autonomie en ville pourrait atteindre environ 150 km.
Son design semble minimaliste, mais les prestations sont sur le papier intéressantes, avec un toit panoramique augmentant la sensation d’espace à l’intérieur, un système ABS, une climatisation, et un cadre en acier haute résistance pour une sécurité maximale.
Contrairement à la Renault Twisy, les deux sièges sont bien côte à côte à bord de la YOYO.
Données techniques de la XEV YOYO :
- Vitesse maximale : 80 km/h
- Longueur : 2 530 mm
- Largeur : 1 500 mm
- Hauteur : 1 560 mm
- Batterie : lithium-ions de 10,3 kWh
- Puissance de Charge : prise domestique ou borne de recharge rapide
- Temps de Charge : moins de 4 h de 30 % à 100 %
- Autonomie : 150 km en ville
- Puissance moteur : 7,5 kW
- Nombre de place : 2
Quel bonus écologique pour la XEV YOYO ?
Compte tenu du prix catalogue et de la capacité de sa batterie, le bonus écologique pour la XEV Yoyo est de 900 €.
Microlino — à partir de 14 990 euros
La Microlino est une reprise réalisée par le designer suisse Wim Ouboter de la BMW Isetta, célèbre microcar allemande des années 50. Elle ne passera pas inaperçue, avec son design inimitable. Cette version 100 % électrique sera disponible en 4 finitions : Urban, Dolce, Competizione et Pioneer. Cette dernière ne sera produite qu’à 999 exemplaires. La batterie lithium-ions pourra être choisie parmi trois capacités : 6 kWh, 10,5 kWh et 14 kWh. Son autonomie maximale atteindra 230 km. Avec la moins importante des batteries, l’autonomie devrait tout de même atteindre 95 km en ville.
Les livraisons devraient commencer en Suisse d’ici la fin de l’été 2022. Les marchés italiens et allemands devraient eux voir les premiers modèles livrés durant le Q4 2022. Pour le reste de l’Europe, il faudra patienter jusqu’en 2023 !
Données techniques de la Microlino :
- Vitesse maximale : 90 km/h
- Longueur : 2 400 mm
- Largeur : 1 473 mm
- Hauteur : 1 501 mm
- Batterie : lithium-ions de 6 kWh, 10,5 kWh ou 14 kWh
- Puissance de Charge : 1,35 kW pour la batterie de 6 kWh, 2,6 kW pour les batteries de 10,5 et 14 kWh
- Temps de Charge : 3 h pour la batterie de 10,5 kWh, 4 h pour les batteries de 6 et 14 kWh
- Autonomie : 95 à 230 km en fonction du pack batterie
- Puissance moteur : 12,5 kW
- Nombre de place : 2
Quel bonus écologique pour la Microlino ?
Le bonus écologique pour l’achat d’une Microlino atteindra 900 €.
Aixam e-City — à partir de 16 699 euros
Aixam est un constructeur automobile français dédié aux véhicules sans permis. Il est aujourd’hui l’un des leaders du secteur en France et en Europe.
Depuis peu, Aixam s’est lancé dans la mobilité électrique avec sa première gamme de VSP électrique. Aujourd’hui, les clients de la marque aixoise peuvent choisir entre 4 versions de sa célèbre e-City : la City Sport, la Coupé Premium, la Coupé GTI ou la Crossover Premium. Les prix varient de 16 699 € à 19 999 €.
Fabriquée en France, la Aixam e-City affiche une autonomie de 75 km en conditions réelles pour une recharge complète en 3 h 40 sur une prise secteur. Sa batterie lithium-ions est garantie 5 ans. Ses équipements de série sont riches, avec notamment Apple Car Play ou Android Auto, système ABS, écran tactile 7 pouces, climatisation, caméra de recul ou encore Bluetooth.
Alors que peu de concurrents proposent cette solution de financement, Aixam propose son modèle zéro émission en location longue durée. Avec un premier loyer de 3 500 €, la Aixam e-City est actuellement disponible à 191,32 par mois en LLD.
Données techniques de la Aixam e-City :
Vitesse maximale : 45 km/h
- Longueur : 2 762 mm
- Largeur : 1 500 mm
- Hauteur : mm
- Batterie : 5,1 kWh lithium-ions
- Puissance de Charge : 1,4 kW environ
- Temps de Charge : 3 h 40
- Autonomie : 75 km
- Puissance moteur : 6 kW
- Nombre de place : 2
Quel bonus écologique pour la Aixam e-City ?
Pour l’achat d’une Aixam e-City, vous serez éligible à un bonus écologique de 900 €. Ce montant peut être déduit du premier loyer en cas de location longue durée.
Les deux types de voitures sans permis :
Les VSP sont des véhicules ayant un moteur essence avec une cylindrée inférieure à 50 cm3 ou un moteur diesel de cylindrée inférieur à 500 cm3. Avec l’arrivée des versions électriques, la réglementation a été revue pour l’adapter à cette nouvelle technologie.
Modèle thermique ou électrique gardent en commun les dimensions maximales admissibles pour une VSP : longueur maximale de 3 000 mm, pour 1 500 mm de largeur et 2 500 mm de haut.
Le quadricycle léger ou voiture sans permis (VSP)
La réglementation européenne 168/2013/UE encadre au sein de l’Union l’usage des quadricycles légers. Les différentes conditions à respecter par les constructeurs sont les suivantes :
- Vitesse maximale : 45 km/h
- Puissance maximale : 6 kW ou 8,15 CV
- Masse à vide : 425 kg
En France il est possible de conduire un VSP dès l’âge de 14 ans, avec l’obtention du permis AM (anciennement connu sous le nom de BSR), après 8 h de formation.
Le quadricycle lourd :
La réglementation qui encadre les quadricycles lourds est la réglementation européenne 168/2013/UE. Voici pour cette catégorie les conditions à respecter :
- Vitesse maximale : 90 km/h
- Puissance maximale : 15 kW ou 20,3 CV
- Masse à vide : 450 kg
Il est possible en France de conduire un quadricycle lourd dès 16 ans. Il faudra cependant obtenir le permis B1, qui consiste notamment à 20 h de formation minimum et un examen de conduite de 40 minutes.
Quel est le montant bonus écologique pour les voitures électriques sans permis — VSP électrique ?
En 2022, les quadricycles légers électriques ou quadricycles lourds électriques sont éligibles au bonus écologique. Son montant est plus faible que pour les véhicules particuliers ou utilitaires.
Dans le cas d’une voiture sans permis électrique, le bonus est de maximum 900 € ou 27 % du prix d’achat TTC.
Attention, le montant est basé sur la capacité de la batterie. Chaque kWh donne droit à 250 € de bonus. Dans le cas d’un VSP électrique équipé d’une batterie de 2 kWh, le bonus serait donc de 500 €.
Pour les résidents des départements d’outre-mer (Guadeloupe, Guyane, Martinique, La Réunion, Mayotte), le montant du bonus est majoré de 1 000 euros.
Quels futurs modèles de VSP électriques ?
Tous les constructeurs de voitures sans permis ne proposent pas encore de solution 100 % électrique. Compte tenu de la croissance de la demande sur le marché, il est plus que probable que de nouveaux modèles voient le jour prochainement.
Parmi les constructeurs à garder en tête pour de potentiels futurs modèles électriques, citons les constructeurs reconnus de VSP comme Ligier, Chatenet, Microcar ou Casalini.
Quelle petite voiture électrique sans permis pas cher acheter ?
Aujourd’hui, deux modèles sont disponibles à moins de 10 000 euros : la Estrima Biro et la Citroën AMI. La version Opel de la AMI est également disponible.