Qu'est-ce que la garantie constructeur d'une voiture ?

La garantie constructeur est une garantie facultative souvent offerte lors de l’achat d’un véhicule thermique ou électrique neuf. Celle-ci couvre généralement une période minimale de 2 ans car il s’agit de la garantie minimum légale de conformité en Europe. Toutefois, ces deux types de garanties ne doivent pas être confondues. Alors que la garantie légale de conformité couvre les défauts de fabrications et les vices cachés antérieurs à la date d’achat, la garantie constructeur couvre les dysfonctionnements ayant lieu après la mise en circulation.

En pratique, la majorité des constructeurs automobiles européens s’alignent sur ce délai légal de 2 ans. C’est le cas de Renault, Peugeot, Citroën, Audi, Mercedes ou encore BMW. Les constructeurs japonais allongent légèrement cette durée mais y ajoutent une limite de kilométrage. Honda, Mazda ou encore Lexus garantissent ainsi leurs voitures 3 ans pour 100 000 km. Enfin, les Coréens vont encore plus loin avec des garanties pouvant atteindre 7 ans. C’est le cas de KIA. Tesla, marque phare de la voiture électrique garantit ses voitures pour un couple de 4 ans et 80 000 km.

Cette garantie donne le droit, en cas de défaut de matériau ou de fabrication, de faire réparer gratuitement son véhicule. Les frais de pièces et de main d’œuvre sont alors intégralement à la charge du constructeur. Son entrée en vigueur est à compter de la date de livraison initiale de la voiture à l’acheteur.

Pour en bénéficier, il suffit simplement d’en faire la demande auprès du concessionnaire certifié par le constructeur.

La garantie constructeur est adossée au véhicule et non à l’acheteur de la voiture. Ce qui signifie qu’elle peut être cédée à un tiers lors d’un transfert de propriété. Ainsi, si vous souhaitez acquérir une voiture d’occasion, celle-ci peut toujours être couverte par la garantie constructeur si la durée ou le kilométrage limite n’est pas dépassé.

Que couvre la garantie constructeur ?

Cette garantie étant facultative, les fabricants peuvent en définir librement les conditions d’application. Celles-ci sont indiquées dans un contrat de garantie que l’acheteur doit impérativement étudier avant tout achat.

La garantie constructeur couvre généralement l’ensemble des pièces mécaniques, électriques et électroniques ainsi que les revêtements plastiques et textiles. A l’inverse, les pièces dites d’usure telles que les plaquettes de freins, les pneumatiques ou encore les filtres sont presque toujours exclues (excepté en cas de détérioration précoce qu’il faut alors prouver).
Elle ne couvre également pas les dommages causés par un accident, une mauvaise utilisation ou une modification du véhicule.
A noter que le respect des opération d’entretien et de maintenance préconisées par le constructeur est impératif sous peine de se voir l’application de la garantie refusée.

La garantie de la batterie

Pour les voitures électriques, une garantie spécifique pour la batterie lithium-ion s’ajoute à la garantie standard. Celle-ci est l’élément le plus onéreux et est souvent une source d’inquiétude chez les acheteurs. Afin de les rassurer sur la durabilité de leur nouvel achat, les constructeurs ont donc crée une garantie de batterie couvrant à la fois une période et/ou un kilométrage associé à une capacité de charge minimum.

A titre d’exemple, de nombreuses marques proposent une capacité d’au moins 70% du SOH (ou capacité initiale de la batterie) sous 8 ans ou 160 000 kilomètres au premier des termes échus. Autrement dit, si au fil des années, la batterie de traction se dégrade et tombe sous les 70% de sa capacité initiale mais que votre voiture électrique a moins de 8 ans ou 160 000 km, alors le constructeur s’engage à vous la réparer ou la remplacer gratuitement. Si à l’inverse, la batterie n’est plus sous garantie, vous devrez alors payer le remplacement ou la réparation. Sachez qu’une batterie de voiture électrique peut couter entre 5 000 et 25 000 euros suivant la capacité de stockage.

La garantie peinture

Outre les défauts de fabrication liées à des pièces défectueuses, la peinture est un autre élément pouvant être pris en charge par une garantie commerciale spécifique dénommée « garantie peinture ». Cette garantie offre une couverture sur la réfection totale ou partielle de la peinture ou du vernis nécessaire à la correction d’un défaut constaté sur la carrosserie d’origine. Cette garantie épouse parfois les mêmes conditions de durée que la garantie standard, mais certains constructeurs n’hésitent pas à la prolonger et à offrir des années supplémentaires. Hyundai et Kia poussent ainsi cette garantie jusqu’à 5 ans (sans limitation de kilomètre pour Hyundai et jusqu’à 150 000 km pour Kia).

Attention toutefois, nous attirons votre attention sur le fait que certains dommages ne sont pas automatiquement couverts, c’est notamment le cas des dégâts provoqués par des facteurs extérieurs telles que les déjections animales, les projections de sable ou autre gravillons.

La garantie anticorrosion ou anti-perforation

La corrosion a longtemps été un véritable fléau pour les voitures. En plus de nuire à l’aspect esthétique, elle peut surtout causer des trous et briser complètement des éléments de carrosserie. La corrosion des métaux est favorisée par la rouille. Celle-ci est une réaction d’oxydation, dont l’origine provient de la rencontre entre des composants en acier ou en fer et de l’eau et de l’oxygène.

De nos jours, les véhicules sont moins touchés par la corrosion grâce à certains traitements spécifiques (tels que le bain cataphorèse) réalisés lors de la fabrication mais le phénomène n’a pas totalement disparu.

Pour couvrir ce risque, les constructeurs proposent également une garantie contre la perforation ou la corrosion de l’intérieur vers l’extérieur de la carrosserie. Ce type de garantie est souvent plus long que la garantie peinture allant régulièrement jusqu’à 12 ans dans les meilleurs des cas.

Comme pour la garantie peinture, certains dommages ne provenant pas d’un défaut de matériau ou de fabrication peuvent être exclus de la garantie corrosion. C’est notamment le cas des dégâts causés par une mauvaise utilisation ou des retombées atmosphériques.

De plus, certains constructeurs n’acceptent d’activer la garantie corrosion qu’à condition que le véhicule passe régulièrement chez un concessionnaire agrée pour une revue d’état général.