Le constructeur automobile Smart, qui fait partie du groupe Mercedes-Benz, a présenté à Berlin début avril 2022 ce qui sera le renouveau de sa gamme. Le SUV compact #1, produit en Chine, est le premier véhicule smart présenté depuis que Geely, constructeur automobile chinois, est devenu l’actionnaire principal de Daimler, propriétaire de Mercedes-Benz.
Force est de constater que l’ADN smart évolue, entre électrification et développement de SUV. Le constructeur automobile allemand était connu pour la conception de mini-citadine. Smart n’aura donc pas résisté éternellement à la mode des SUV.
Dimensions | Smart eq fortwo | Nouvelle Smart #1 | Renault Megane E-Tech |
Longueur | 2695 mm | 4270 mm | 4210 mm |
Hauteur | 1555 mm | 1636 mm | 1500 mm |
Largeur | 1663 mm | 1822 mm | 1780 mm |
Il faudra encore patienter quelques mois pour découvrir ce qui pourrait bien être une des révélations électriques de l’année, en tout cas du point de vue du design.
DeLorean a en effet annoncé que son premier véhicule 100 % électrique sera présenté lors du Pebble Beach Concours d’Elegance le 21 aout prochain, en Californie aux États-Unis.
À l’annonce de cet événement, le constructeur automobile américain en a profité pour dévoiler une nouvelle photo du concept car à venir.
Le Molise, région du sud de l’Italie, a été choisi pour accueillir la prochaine usine de batterie développée en partenariat entre Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies.
Cette nouvelle coentreprise dont le nom est « Automotive Cells Company » a vu son projet être validé ces derniers jours par le gouvernement italien. Ce dernier participera au financement du projet via des fonds publics à hauteur de 369 millions d’euros. Le coût global du projet devrait avoisiner les 2 milliards d’euros.
Le site choisi pour développer cette nouvelle usine de batterie sera la conversion du site FCA actuellement situé à Termoli, et qui est dédié à la production de moteur. La capacité de production visée à terme devrait atteindre les 40 GWh annuels. D’ici 2030 et la mise en œuvre de ce projet, 2 000 emplois devraient être créés pour cette nouvelle activité.
Le constructeur Lexus, marque premium qui fait partie du groupe Toyota, a dévoilé son dernier modèle disponible en 100 % électrique, le RZ.
Les premiers modèles électrifiés chez Lexus sont apparus en 2005, avec une version hybride du RX400h. Depuis, le constructeur automobile japonais a proposé d’autres versions hybrides, et une première version 100 % électrique avec le Lexus UX 300e.
Le groupe Toyota compte sur Lexus pour atteindre son objectif de devenir une société neutre en émission de carbone. Pour ce faire, Lexus compte proposer dans chaque segment de son portefeuille produit une version 100 % électrique d’ici 2030. En 2035, la marque japonaise souhaite que l’intégralité de ses ventes mondiales soit 100 % électrique.
Pour ce nouveau modèle, une plateforme spécifique pour l’électrique a été conçue, dénommée e-TNGA. Elle permettra à Lexus de concevoir des véhicules optimisés pour les technologies électriques.
Le Lexus RZ devrait être équipé d’une batterie lithium-ion de 71,4 kWh de capacité. L’autonomie visée en cycle WLTP, encore non homologuée, serait de 450 km environ. Conçue avec une transmission intégrale, la puissance globale de la Lexus RZ devrait atteindre 230 chevaux.
Son gabarit se rapproche de la Tesla Model Y du point de vue des dimensions :
Dimensions | Lexus RZ | Tesla Model Y |
Longueur | 4805 mm | 4750 mm |
Hauteur | 1635 mm | 1624 mm |
Largeur | 1895 mm | 1920 mm |
À l’instar de la majorité des autres constructeurs automobiles, Renault est touché par des ruptures de stock pour certaines pièces nécessaires à l’assemblage du dernier véhicule électrique commercialisé par la marque française.
La pénurie de semi-conducteurs n’est plus la seule en cause, viennent désormais s’ajouter à cette problématique qui dure depuis des mois maintenant, de nouveaux confinements en Chine, qui viennent de fait perturber la chaine d’approvisionnement du constructeur au losange. Faute de pièces disponibles, la Renault Megane E-Tech, qui est produite dans le nord de la France dans l’usine de Douai, a vu sa production s’arrêter ce 14 avril, avec comme objectif de redémarrage le 25 avril. Les pièces manquantes concerneraient principalement le pack batterie. Les premières livraisons clients sont prévues pour le mois de mai.