Depuis 2013, la BMW i3 fait partie des incontournables pour qui suit l’actualité de la mobilité électrique. Toujours en production 9 ans après, la dernière version, nommée Windmill, vient enrichir la gamme du constructeur munichois.
Le constructeur automobile allemand BMW a lancé en 2007 le Projet i. Avec ce programme, BMW souhaite développer une mobilité durable, pas uniquement avec des modèles hybrides électrifiés ou zéro-émission, mais en adoptant également une approche holistique pour la conception d’automobile. En effet, le Projet i prend en compte la conception, le recyclage, l’approvisionnement, la production et l’usage d’une voiture dans son ensemble afin de rendre moins polluant l’ensemble du cycle de vie d’un véhicule.
Première concrétisation de ce Projet i en 2013, avec le lancement de la version initiale de la citadine électrique BMW i3. C'est le premier modèle BMW destiné à la commercialisation qui n'est pas décliné dans une version essence ou diesel. Modèle 100 % électrique, il n’émet donc pas de pollution lors de l’usage. En plus de cet aspect commun à toutes les voitures électriques, BMW produit la i3 dans son usine de Leipzig en Allemagne, qui est alimentée à 100 % en énergie par ses éoliennes et lui fournit donc une électricité renouvelable. La BMW i3 est également le premier modèle de grande série à avoir adopté le PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone) pour développer son habitacle. L’utilisation de la fibre de carbone, plus légère et résistante que l’acier, permet de compenser le poids de la batterie et ainsi proposer une structure plus légère et donc plus efficiente à l’usage. BMW annonce la i3 comme recyclable à 95 %, batterie comprise.
Sommaire:
Questions fréquente sur la BMW i3:
L’intérieur de la BMW i3 est intéressant du point de vue de la conception, du fait de l’effort du constructeur allemand d’utiliser le maximum de matières recyclées ou facilement recyclables. On y retrouve notamment des fibres végétales de kénaf, de la laine vierge, ou encore du bois d’eucalyptus issu de forêts FSC entre autres.
En 2020, la dernière version de la BMW i3 a connu une amélioration de ses équipements de base, sans augmentation du prix. L’entrée de gamme de la i3 a vu sa dotation s’enrichir des éléments suivants, initialement réservés à la finition Life :
La dernière finition Windmill ajoute, en plus des décorations extérieures spécifiques à cette édition tel que les inserts décoratifs et badge aluminium , les options suivantes à la BMW i3 :
La BMW i3 possède une batterie lithium-ions de 37,9 kWh, pour une autonomie maximale de 305 km en cycle mixte WLTP
Un seul pack batterie disponible, peu importe les finitions ou versions choisies. Le constructeur garantit la batterie 8 ans ou 160 000 kilomètres.
L’autonomie de la BMW i3 diffère légèrement en fonction de la version choisie :
Pour des trajets urbains, majoritairement en ville donc, la BMW i3 pourra atteindre 425 km d’autonomie en cycle WLTP. Pour une citadine électrique, cela semble plus que suffisant pour un usage au quotidien. Pour les longs trajets autoroutiers, l'autonomie sera bien plus faible, en dessous des 200 kilomètres, en hiver avec l'utilisation du chauffage.
Modèles | BMW i3 | BMW i3s |
Autonomie WLTP en cycle mixte | 305 km | 283 km |
Consommation WLTP cycle mixte | 16,3 kWh/100 km | 16,6 kWh/100 km |
Le moteur électrique de la BMW i3 est disponible en deux puissances différentes :
La BMW i3 réalise le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes, la version i3s en 6,9 secondes. La vitesse est limitée à 150 km/h pour la version i3, 160 km/h pour la i3s. Le couple est de 250 Nm pour la i3, la version i3s bénéficie de 20 Nm de plus à 270 Nm.
Deux modes de conduite sont disponibles pour la version i3 :
Pour la BMW i3s, un troisième mode est disponible :
Modèles | BMW i3 Wind | BMW i3s Wind |
Puissance moteur | 170 cv | 184 cv |
Couple moteur | 250 Nm | 270 Nm |
Vitesse maximale | 150 km/h | 160 km/h |
Accélération 0 à 100 km/h | 7,2 secondes | 6,9 secondes |
La BMW i3 est une citadine électrique, avec des dimensions dans la norme des véhicules de ce segment, comme la Renault Zoe E-Tech ou la Peugeot e208.
Dimensions | BMW i3 | Renault Zoe E-Tech | Peugeot e208 |
Longueur | 4 011 mm | 4 087 mm | 4 055 mm |
Largeur | 2 040 mm | 1 945 mm | 1 960 mm |
Hauteur | 1 577 mm | 1 562 mm | 1 430 mm |
Concernant la recharge, la BMW i3 accepte une charge maximale de 7,4 kW courant alternatif (AC) monophasé, 11 kW en courant alternatif (AC) triphasé. Si vous souhaitez recharger lors d'un trajet sur autoroute par exemple, il sera possible de vous brancher sur des bornes de recharge en courant continu. En effet, la BMW i3 accepte la charge rapide, à une puissance maximale de 50 kW (DC).
Sur une prise domestique, il faudra pas moins de 12h pour recouvrer 100% de l'autonomie. SI vous installez une borne de recharge à votre domicile d'une puissance de 7,4 kW, une recharge à 80 % prendra 4 h 12. La même charge sur une borne rapide en courant continu de 50 kW prendra seulement 42 minutes.
Modèles | BMW i3 ou i3s |
Domicile — Prise renforcée 3,7 kW (AC) De 0 à 100 % | 12 h 10 |
Domicile — Wallbox 7,4 kW (AC) De 0 à 100 % | 6 h 05 |
Borne publique 22 kW (AC) De 0 à 100 % | 4 h 05 |
Borne publique 50 kW (DC) De 10 % à 80 % | 0 h 36 |
L’entrée de gamme est disponible dès 39 950€. Bonus écologique de 6 000€ déduit, la BMW i3 est donc disponible à partir de 33 950€.
À l’heure actuelle, il est possible de configurer la BMW i3 2 finitions différentes, la standard et la Windmill. Les deux finitions peuvent être configurées avec le moteur de série ou la version « s » avec le moteur plus puissant.
Prix catalogue 2022 | BMW i3 | BMW i3s |
Version de base | 39 950 € | 42 500 € |
Édition Windmill | 42 800 € | 45 000 € |
Les prix s’entendent avant déduction du bonus écologique
Si vous préférez la location plutôt que l’achat d’un véhicule neuf, en Location Longue Durée, le constructeur allemand propose actuellement la BMW i3 Atelier 120 Ah à partir de 194,91 €/mois. Il s’agit d’une offre sur 36 mois et 30 000 kilomètres. Après déduction du bonus écologique de 6 000, il faudra compter sur un premier loyer majoré de 3 990,09 € pour bénéficier de cette offre.
Malheureusement, il n’est pas possible de remorquer avec une BMW i3. Que la remorque soit freinée ou non freinée, cela n’est pas homologué.
Compte tenu des prix catalogues inférieurs à 45 000 €, actuellement le bonus écologique éligible pour la BMW i3 est de 6 000 € pour les particuliers. Il passera en 2023 à 5 000 €.
Si vous êtes éligibles à la prime à la conversion, vous pourrez déduire du prix d'achat entre 2 500€ à 5 000€ supplémentaires.
Il faut choisir son câble de recharge en fonction de la puissance maximale tolérée par le véhicule. Dans le cas de la BMW i3, la puissance maximale acceptée en courant alternatif est de 7,4 kW en monophasé, et de 11 kW triphasé. En fonction de votre installation électrique, monophasé ou triphasé, il ne sera donc pas forcément nécessaire de prendre un câble acceptant 11 kW.
Non, la batterie est comprise dans le prix d'achat. Cette dernière est garantie 8 ans ou 160 000 kilomètres (voir garanties proposées).